本报讯(记者贾中山)今年，随着中线工程的动工，举世瞩目的南水北调工程的大幕将拉开。按规划，为确保调水水质、杜绝相互“感染”，北上的长江水将兵分东、中、西三路跨过黄河而不是与之汇合。其中将于今年开启的中路工程与北京关系最为紧密，工程竣工后，每年将有12亿立方米新水流入北京。

　　据有关专家介绍，在长江黄河之间构建水上“立交”的方案只有两种：要么在黄河肚子底下打隧洞，要么在黄河上建渡槽，专家将这种水上“立交”称之为穿黄工程。南北走向的调水工程如何穿越东西走向的黄河，是南水北调三条线都必须考虑的重点和难点，因此，穿黄工程的成败直接关系到整个工程的成败，而且投资将会达到三四十亿元。用一位桥梁专家的话说，一个穿黄工程的投资就赶超了目前整条黄河上所有的十几座著名大桥的投资总和。

　　黄河水利委员会倾向于渡槽方案，地点选择在郑州京广铁路桥西30公里处的孤柏嘴河段。设计中的双渡槽长度为3.5公里，每个净宽20米，槽深5米，其水渡重量相当于七八辆火车在渡槽上同时通过。长江水利委员会倾向于以隧洞方式穿黄河。两条并列的隧洞构成了隧道方案，隧道内径8.5米，全长约7.2公里，设计输水能力500立方米／秒。

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