震惊中外的“中国入世海事第一案”———“东运419”沉船案(又称蛇口沉船案，本报曾在2001年12月21日A6版报道过)有了最新进展。

　　本月15日，本案当事人之一的阳明海运股份有限公司(以下称阳明海运)向广州海事法院深圳法庭递交了《财产保全申请书》，申请扣押“东运419”沉船船东东莞市石龙水上运输公司(以下称石龙水运)所属的4艘船舶，标志“东运419”沉船案进入法律诉讼程序。

　　经初步查明：阳明海运接受货方的委托，从新加坡等地承运一批集装箱货物，转委托“东运419”将43个集装箱货物从中转港香港转运至广州黄埔港。2001年12月11日凌晨3点40分左右(中国入世当天)，“东运419”在深圳蛇口西部海域沉没，43只集装箱随船沉入大海。深圳海事局、深圳海救中心获悉后，紧急组织救援。此次海事事故发生当日正值中国加入世贸组织的第一天，故本案被称为“中国入世海事第一案”。

　　阳明海运称，本案43个集装箱货物的收货人已向阳明海运提出索赔，索赔金额高达85万美元，其中包括43个集装箱货物的价值约45万美元、集装箱自身价值约20万美元以及打捞费用约20万美元。

　　阳明海运认为，“东运419”没有按约履行义务，“东运419”的船东石龙水运是本案沉船事故造成经济损失的最终责任人。阳明海运为确保能成功向石龙水运追偿，向广州海事法院深圳法庭申请诉前财产保全，申请扣押“东运419”的姐妹船，即“东运406”、“东运418”、“东运420”和“东运423”，以责成石龙水运向法院提供85万美元的担保。

　　广州海事法院深圳法庭在阳明海运提出诉前财产保全申请的当日(本月15日)，对石龙水运所属的4艘船实施保全措施，禁止石龙水运处理、光船租赁和抵押前述船舶，并责令石龙水运提供85万美元的担保。

　　-新快报记者温建敏通讯员徐曾沧

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