“虽然铁路票价在春运期间会上浮30％，但对旅行社业务基本上没有影响”。国旅国内旅游公司葛群总经理说，国旅预计在春节期间有5000多名游客随团出游，但火车团只占20％，绝大多数都是“飞行团”。

　　“其实每年春运铁路都要涨价，可每年春节出京游客都是乌央乌央的”。春秋旅行社杨洋副总经理说，由于现在旅行社在旅游旺季中都青睐包机或包机位业务，今年春节好多游线的价格比去年同期不涨反跌。

　　本月12日，国家计委首次举办了铁道部关于春运、“五一”、暑期、“十一”期间的铁路票价调整听证会，引起举国关注。回乡探亲者固然是乘车的主流，假期出游者乘坐火车的也为数不少，但听证会请的相关利益代表中忽略了旅游企业和旅游者。杨洋说，其实旅行社一遇上春运，也怵铁路，涨价不说，车票也不多，回程票还没保障，所以有实力的旅行社最愿意包机。记者了解到，今年春节前往海南、云南、广州、武夷山、上海、桂林的旅游包机依然是一班接一班，成为京城市民出游的主要交通工具。 记者还发现，春节出游价格比平时固然大幅上调，但与去年春节相比则有下降趋势。海南5日游去年春节卖到了3800元，今年则是3400元；云南四飞去年是5000元，今年则是4500多元。长途游线价格都有不同程度的下调，而游客也越来越聪明了。杨洋说，今年在节前和节后出发的团比较多，这样不但价格更便宜，而且避开了高峰。

　　春节之外，如果“五一”和“十一”两个黄金周铁路调价会不会影响旅游业？国旅国内公司的葛总说：“调价举办听证会就是倾听市场的声音，如果游客接受，旅行社作为中间行业当然没有意见；如果游客不接受，我们还可以设计其他的汽车或飞机产品，反正我们以消费者的需求来选择营销方向。”

　　当然，还是有相当多旅游团队利用火车出行。太平洋国旅副总经理徐经仪认为，铁路票价还可以按旅游的时间来分，例如，夕发朝至的列车就可以比白天的列车票价贵一些，因为作为团队旅游时它虽算做一天，但也并没有耽误工作时间。又比如，在年三十晚上的火车票价是否可以降低，这样，那些不一定非要在年三十之前回家的旅客，以及在这天出团的游客也能增加很多，这样也从另一个角度分流了春运客源。 (汤一原)

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