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浙江省公路客运春运价格听证会将于1月21日举行。而7天后2002年春运就要开始。不少读者存有疑虑：这么短时间内，有关部门能否充分采纳听证会意见？他们质疑：“这别又是走走过场吧？”为此，记者专门采访了浙江省物价局有关人士。
一问：是不是走过场
“现在少数媒体报道有误，以致消费者产生误解，以为1月28日春运一开始就要调价了 。不少人打电话问我们是不是走过场？其实，这次春运价格听证会影响的是春节前后运输最高峰的客运票价，具体说来只有15天。”浙江省物价局办公室副主任韩亚明向记者解释。
韩副主任不同意“走过场”一说。他认为这次听证会省里十分重视，准备工作做得认真、充分。毕竟，这是去年我国推出《政府价格决策听证暂行办法》后，我省举行的首次听证会。加上刚在北京举行的铁路价格听证会造成的巨大影响，在这种背景下，听证会怎么可能走过场呢？据了解，1月21日下午举行的听证会主持人将由省物价局局长黄家晖亲自担任。而且，为了让听证会有个严肃而不失宽松的会议气氛，听证会会场已是几易其址。初定时是省政府内部会场，后来转至杭州某宾馆；由于报名观摩的观众、记者人数众多，该宾馆显得过于拥挤，主办者决定将会场转至浙江世贸中心嘉年厅。
另外，听证会程序中要求“有关评审机构说明评审依据及意见”。物价部门本着认真负责的态度，联系了省内数家知名中介机构。由于这项工作没有先例，中介机构无一能保证可以提交详实可靠的评审报告。省物价局本着“宁缺勿滥”的原则，如果有出色的报告就采用；没有的话，干脆这项就跳过。从这项工作中，也可见价格主管部门认真、务实态度。
二问：代表怎样产生
本次听证会确定由16名正式代表和8名旁听代表参加。省物价局依据《听证暂行办法》确定了正式代表与旁听代表的构成。代表的具体人选由各相关性部门自行确定。24名代表来自不同的部门和领域，具有一定的代表性。听证会正式听证代表是在遵循公开透明、广泛性、各方利益兼顾三个基本原则的前提下产生的。选取的代表能充分兼顾不同消费层次、不同经济发展地区群众以及经营者的利益，保证各方面、各阶层、各地区的声音都能够在听证会上发言。
16名正式代表将来自以下一些社会部门。其中3名是经营者代表，来自公路客运系统；3名消费者代表有一名指定是外省来浙务工人员，省物价局委托省消协和物价中心选定消费者代表；另外8名代表分别来自省人大、省政协、省政府办公厅、省经贸委、省法制办、省总工会、省交通厅、省消协；另有2名代表是专家学者。至于详细的名单，省物价局表示将在听证会当天公布。
记者随后到省消协，想了解3名消费者代表的姓名、身份。省消协秘书长王永木表示，他们综合各方面因素，觉得暂不公布名单为好。一来代表可以免受各方面干扰，为听证会多花点时间做一些调查准备工作；二来代表的压力可以小些。不过他透露选定的外来务工人员来自安徽省。
省消协从1月11日至14日三天内共接到31人报名。对这个数字，王秘书长认为算不上十分踊跃，但也不算少。他说，全国铁路听证会代表报名人数也就600余人。要说关注度，铁路客运毕竟比公路客运要胜一筹；况且这次选定代表时间紧，从物价局登公告到截止日，满打满算不过一星期。省物价局有关人士也认为，这次运作时间的确稍稍有点紧张；另外刊登公告的媒体家数与受众面也有一定影响。
三问：代表如何发言
由于听证会程序相对固定，加上会议时间安排在21日下午2时至5时半这三个半小时里。因此，大致可以推算出这次听证会进程。据记者得到的可靠消息，每名听证会代表限时发言8分钟。我们不妨来个纸上虚拟“直播”听证会。
14时，听证会主持人、省物价局局长黄家晖宣布听证事项、纪律，介绍听证会代表；
14时15分，申请人浙江省道路运输协会（代表全省公路客运企业）说明定价方案、依据和理由。由于方案是听证会讨论的基本，因此他的发言没有限时。
14时45分，政府价格主管部门介绍有关价格政策、法律、法规、初审意见及其他需要说明的情况；
15时，16名听证会代表陆续发言，对申请人提出定价方案各抒己见、畅所欲言。这将是本次听证会最精彩的部分。
17时15分，申请人省道路运输协会陈述意见。
17时30分，听证会主持人总结；代表们审阅笔录，签上自己的姓名。
在这里需要提醒两点。其一，由于是首次举行听证会，代表们心情可以料想，据了解有些代表已进行了充分准备，想要让他们8分钟内“刹车”不易。听证会很可能会延时。其二，本次听证会没有准备晚餐，代表们慷慨陈词后，还得考虑自己来份快餐。
四问：不调价要亏本
浙江公路春运票价，从1999年起连续三年提价30％。今年提价幅度尚待听证会后决定。记者采访了负责提出本次定价方案的省道路运输协会。该协会叶秘书长介绍，经过他们的调查，如果春运高峰期间客运企业不调价的话，有可能保本甚至微亏经营。
叶秘书长调查发现，春运期间客运成本增加主要有以下原因。企业劳动力投入超常规增长，加班加点现象普遍存在，有的大客运站还要请武警把关检查危险品；客运站一般“年三十夜不留客”，部分留滞客人要企业小车送回家，有的还要安排食宿；春运高峰期间车辆折旧超常规，遇到大雪天车辆不能如期归站的话，还要租用社会车辆。
此前，在广东省公路春运票价听证会上，广东省交通厅提出的涨幅是30～100％。结果，这一提案遭到了与会者的强烈反对，最后定下的涨幅是30～65％，砍掉了三分之一，也低于该省往年60～80％的涨幅。
去年浙江春运共运送了9300万人次，比2000年增长5.1％，公路客运增长了7％。杭州客流涨幅更大。2001年杭州四个客运站运送旅客178万人次，比上年增长20％。浙江省道路协会昨天预测，今年全省春运公路将运送旅客8000余万人次。如果按50元的平均票价来算，假设听证会上的“浮动率”是20～25％，这意味着，听证会一次8分钟的发言可能决定着8～10亿元客运收入的归属。(本报通讯员韩亚明 本报记者潘浩)
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