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　　安徽省合肥市在整顿加油站过程中出现怪现象，越整顿数量越多。自1995年以来，6年间，该市加油站已由整顿之初呈饱和状态的一百余座增加到目前的二百二十多座，数量增加一倍多，不仅需求严重过剩，而且圈占了大量土地。更有甚者，这些新建、扩建加油站大多无规划、无审批手续、无经营许可证件。无序的建设还滋生了一批“站倒爷”，他们打着招商引资的幌子，变卖油为卖站，为乱建加油站推波助澜，提供保护。

　　206国道合淮段是安徽省会合肥市的重要门户，这里自然成了加油站泛滥的重灾区。这条标程不过八十多公里的国道有加油站三十多个，平均2.66公里就有一个加油站，远远突破了每10公里建一座加油站的布局红线。从合肥到长丰县土山乡境内，一些地方甚至出现加油站门挨门、户对户的情况。这些加油站占地少的有十余亩，多的有二三十亩，长丰县土地局局长付昌文说，合淮路长丰境内加油站仅占用耕地就有一百多亩。

　　如此多的加油站是否都有完备的手续呢？按有关规定，新建加油站须由省经贸委审批，扩建复建也须市经贸委批准，可记者从合肥市经贸委资源处了解到，这几年，该处基本上没有受理过扩建复建加油站申请，也基本上没有上报审批新加油站。按理说，建设加油站先得报土地部门进行用地规划审批、消防部门把关，再经省经贸委审批后，方可到工商部门登记注册。可现实情况是一些无审批手续的加油站却有营业执照。合肥市近日在检查中发现，不包括在建未开业的，全市有27％以上的加油站证照不全。

　　记者在采访中发现，造成违规乱建加油站的原因除了加油站的巨额利润外，还有更深层次的原因，就是一些地方和个人把建加油站当成了招商引资和完成税收指标的手段。因此，各区县自然也是大开绿灯。更令人不安的是，在招商引资这块招牌掩护下，一些人建站是为了卖站。记者发现，近年在合淮路上投资建站的清一色是福建人，他们直言，“卖站比卖油更赚钱”。据称，他们就是抓住了一些地方急于招商引资的心态，乱中取利。按规模大小，加油站一般投资在200万至500万不等，一转手少则可获利几十万，多则可获利上百万元，大约是一个加油站好几年的盈利。业内人士呼吁，有关部门要切实借助当前清理整顿加油站之风，根除加油站建设和管理上存在的痼疾。 (李光明 本报记者何世建)

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