本报讯 “踢攻势足球，开局就要抢逼围！”以上汽集团为“领头羊”的上海汽车产业新年起步就“加油提速”打响进攻战：上汽总裁胡茂元带领主要企业老总到北京拜访大用户、调查北方市场；上海大众、上海通用、申沃客车等整车厂开足马力生产适销车型，加大市场开拓力度；上海国际汽车城建设马不停蹄……依靠先声夺人的“抢逼围”气势，上海汽车产业今年力争实现轿车产销两位数增长，其中上汽的销售收入定位于首次突破1000亿元大关，汽车服务贸易领域将有新的突破，上海国际汽车城建设要取得重大阶段性成果。

　　今年是我国加入WTO后的第一年。一方面进口汽车关税大幅度降低，国内市场竞争愈演愈烈；另一方面国际经济形势不乐观，沪产汽车和零部件“走出去”难度增加。面临严峻局势，上海汽车产业依然提出挑战性的奋斗目标：轿车产销量均超过33万辆，同比增长超过10％。

　　欲在激烈的竞争中取胜，核心竞争力在哪里？新年起步，上海的汽车整车厂首先立足于自身较强的研发和制造能力，奋力追赶世界汽车制造技术制高点，加快POLO三厢轿车、自主品牌七人小客车、清洁燃料汽车、新款载重车等新车型的开发速度，同时力争POLO两厢轿车、帕萨特2.8V6、桑塔纳改进车、SGM12、VOLVO新概念城市客车等新车型尽快投产上市，确保国内轿车市场占有率达到或超过42％、出口整车2000辆。零部件企业在打好“中华牌”的同时，自我加压“走出去”，力争成为世界名牌汽车稳定的供货商。

　　汽车产业是一个系统工程，服务贸易与制造业同样重要。面对国外同行咄咄逼人的攻势，上海汽车产业把核心竞争力的另一支点定在了“近距离服务”这一优势上，大力推进“用户满意工程”，力争今年的用户满意度大于85％，依靠优质、贴心的服务培养用户的品牌忠诚度，既拉住“回头客”，又吸引新用户。另一方面，积极谋划提高对外开放度，特别是在汽车物流、汽车租赁、汽车金融等服务贸易领域要有重大突破，这也将成为一大竞争优势。

　　建设上海国际汽车城，是上海汽车产业在“十五”期间基本建成亚太汽车贸易核心市场的重大战略举措。上汽、物资等大集团与嘉定区紧密联手，全力以赴推进建设进度，早日使汽车城成为汽车产业各环节的汇聚中心。眼下，上海汽车工业质量检测研究所、上海市二手车交易市场、同济汽车学院等项目正陆续进入施工阶段。汽车城的基础设施建设日新月异，核心区主干道墨玉南路、西吴淞江大桥项目正在紧锣密鼓地推进，沪宁高速公路汽车城立交桥、公园路等一批主要道路工程年内将动工兴建；人们关注的F1国际赛车场今年3月将完成项目可行性方案和周边商业、居住配套区规划方案的编制。（记者江济申）

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