作为春运的主力之一，公路运输今年的情况如何？据广东省交通厅孙民 权副厅长介绍，尽管今年春运公路运输出现了一些新情况，新特点，但总体 来说，春运期间，广东的公路运力可以基本满足旅客的需求。

　　运力基本满足春运需求

　　据有关部门调查，目前我省有外省民工约1000万人，其中已办理用 工注册手续的民工543万人。预计节前需要由公路承担的客运量有313 万人次，比去年略有下降。其中，90％以上的省际旅客集中在广州、深圳 、珠海、佛山、东莞、中山、江门、顺德等地，主要流向广西、湖南、江西 、福建、湖北、贵州、四川、河南、重庆等省、市。省内运输以放假学生、 返乡民工、回家探亲和外出旅游者及回内地探亲观光的港澳台胞、海外华侨 等为主。他们节前主要从珠江三角洲等地流向其他地区，节后大量返回，旅 客流向单一性突出，高峰期客流量仍然较大。

　　目前我省现有中型以上营运客车41000多辆，近110万个客位， 与去年基本持平，其中包括直达班车4500多辆。省际客运现有省际班线 4766班次，客运客车16300辆，比去年同期增长5％，其中省际直 达班车298个班次，中级以上客车近600辆。在春运期间，为挖掘现有 运力潜力，组织短途营运客车及社会非营运车辆支援春运，省交通厅已印发 省内加班、包车春运证2·8万张。另交通部印发1·25万个省际加班、 包车春运证给兄弟省市组织车辆支援疏运旅客。预计今年春运前，进出广东 的加班、包车最大运力将达23300辆。这几年我省大力发展直达班车， 中高级客车明显增多，车辆的安全状况和性能明显改观，车辆周转加快。因 此，公路总体运力基本能满足春运的需求。

　　六大因素左右公路春运

　　今年公路春运虽然有利条件很多，但仍存在着一些不确定因素。据有关 部门预测，今年春运将面临六大不利因素。

　　据介绍，这些因素主要是：一是对布置为“2＋1”或“2＋2”形式 的卧铺客车，实行“1＋1”或“1＋1＋1”形式改装，本省和外省进入 广东的卧辅客车近16000辆，改装后将自然减少近4000辆的运输能 力，同时由于时间比较仓促，目前改装进度较慢，估计有部分车辆节前还不 能改装完毕，这在一定程度上加大了运能的减少；二是按规定客运车辆夜间 （晚上22时至早上6时）禁止在三级以下（含三级）山区公路上行驶，部 分省内、省际客运车辆的周转将减慢，因此节前省内、省际长途客运运力可 能存在缺口；三是今年不再要求民工留在当地过年，返乡民工运量将有可能 比去年大；四是除个别企业因生产任务不足会提前放假外，估计相当部分用 工单位会在春节前比较集中的一段时间才放假；五是据气象部门预测，春节 期间广东以北地区可能出现雨雪封路或冰冻情况，将会给春运工作增加难度 ；六是部分国、省道改造，对车辆快速通过会有一定影响。

　　启动应急计划保障春运

　　今年春运广东公路旅客发送量将超过6000万人次，运力可能存在缺 口。据悉，为应对紧急情况，广东省交通厅已经制定好应急方案，调配全省 运力支援紧张地区，各地市也将根据这一方案，制定本市春运的应急措施。

　　据了解，今年春运期间，公路将承担80％的客流量，达到6000万 人次，而外省民工返乡过节的总数也将比去年增加100万左右，超过50 0万人，返乡时间也相对集中在节前10天前后。而由于今年卧铺客车改装 ，使4000辆客车暂时不能营运，加上天气等不利因素，今年春运公路的 供求矛盾将会更加突出。对此，广东省交通厅对全省的应急运力和安排计划 作了调整，以往运力支援的重点集中在广州、深圳、东莞，考虑到粤东、粤 西需改造的卧铺客车多，由此启动了互相支援方案（见下表）。

　　新调整的应急方案要求各地必须支援疏运往福建、江西方向的旅客，粤 西负责往广西、海南方向的旅客，粤北和珠三角各市支援往湖南、江西方向 的旅客。按照这一安排，春运公路后备运力车辆共745台，2·9万个客 位。省交通厅还要求，各市需根据春运客源调查和现有运力的情况，充分考 虑卧铺车改造对本地中长途运力的影响，重新制定本市春运应急运力预案， 确保本市所需的应急运力和省要求的后备运力的落实。

　　本报记者 陈戈

　　2002年广东省公路春运票价浮动方案

　　公路客运票价最高上浮幅度为65％。上浮方案如下：

　　节前15天

　　第一个7天1·28—2·3

　　全省公路客运基价按平时允许上浮的幅度上浮，即最高不超过30％。 其余8天2·4—2·11

　　“七市”市区至各地客运基价上浮幅度不超过65％，其它各地上浮不 超过45％；起止点均在县（区）行政区内的短途线路，只能按平时允许上 浮的幅度上浮，最高不超过30％。 节后25天

　　第一个3天2·12—2·14

　　全省公路客运基价按平时允许上浮的幅度上浮，即最高不超过30％。 其余22天2·15—3·8

　　广州市区至各地客运基价上浮幅度不超过65％，其它各地上浮幅度不 超过45％；起止点均在县（区）行政区内的短途线路，只能按平时允许上 浮的幅度上浮，最高不超过30％。

　　注：“七市”是指广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山、顺德等七市。

　　春运后备客车应急计划

　　地区 后备客车数 支援地区

　　广州 200 广州市内各站

　　深圳 100 深圳市内各站

　　东莞 100 穗、深、莞、惠州

　　茂名 35 海安口岸及粤西各市

　　韶关 25 穗、莞

　　佛山 25 穗、深、莞

　　湛江 25 海安口岸及粤西各市

　　珠海 20 穗、深、莞

　　河源 20 穗、深及粤东各市

　　惠州 20 穗、深、莞及粤东各市

　　江门 20 穗、深、莞及珠海

　　阳江 20 穗、海安口岸及粤西各市

　　肇庆 20 穗、深、莞

　　清远 20 穗、深、莞

　　中山 15 穗、莞、中山、珠海

　　云浮 15 穗

　　汕尾 15 深、莞及粤东各市

　　汕头 10 支援粤东各市

　　梅州 10 支援粤东各市

　　揭阳 10 支援粤东各市

　　潮州 10 支援粤东各市

　　顺德 10 穗、深、莞

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