由河南省计委举行的2002年春运期间公路客运价格浮动听证会今天下午举行，记者此前采访了参加听证会的各方代表，这些代表从他们所代表的群体利益出发，就票价是否浮动的问题发表了见仁见智的观点。

　　今日新闻报道

　　客运价格听证会今天下午举行

　　省计委举行的2002年春运期间公路客运价格浮动听证会，今天下午2时将在郑州新世纪大厦举行，这次听证会由省计委巡视员欧阳锋主持，约持续4个多小时。

　　23位正式代表今天上午参加预备会。预备会主要了解代表们对申请人关于价格浮动的方案、价格核算以及相关材料的熟悉情况，解答专业名词和术语，宣布一些会场事项，包括每人5分钟的发言时间等。

　　因听证会程序中没有安排旁听代表发言，旁听代表下午召开另一场预备会。

　　听证会前，记者采访了部分听证代表。

　　“老维权”——“下调10％万岁”

　　41岁的田北方是个老个体工商户，也是个“老维权”。所以刚一披露听证会的消息，马上就有人支持他：快去报名，可有替咱消费者说话的机会了。

　　老田对记者很“气势”地说：最近他一直在用心学习下发的听证会材料，跑到客运站找消费者和经营者双方搞社会调查， 这几天他已征求了近40位消费者的意见。他们多半不同意春运期间上浮价格，且要求下调。

　　田北方说，经过几天的调查和了解，他心里有了底儿，听证会上，他会要求春运期间公路客运价格下调，并为此喊出了“下调10％万岁”的口号。

　　学生代表——一致反对上浮

　　22岁的张戈是郑州大学学生会主席，读商学院会计系，是核算方面的内行。他告诉记者：从经济学角度来说，我和同学们是纯粹的消费者，我们花的每一分钱，都是父母从口袋里掏出来的血汗钱。他说，尽管1月24日就考试了，但除了研读计委提供的会议材料，他还在校园内外走访和座谈，征求了三四十位同学的意见。大家对春运期间公路客运价格上浮一致反对，他要把同学们的意见带到会议上，把全省几十万名学生的心声反映出来。

　　经营者代表——价格浮动有必要

　　陈立友是很典型的经营者代表——他既是国企许昌运输总公司的法人代表，又是由集体改制为股份制企业的河南省万里运输集团董事长。

　　他说，我们都知道，价格是由价值和供求关系来调整的。面对春运期间汹涌的民工流、学生流、返家流、探亲流，我们不仅有价格浮动的必要，而且有其可能性——这对于在尽可能短的时间内疏散人流，维持稳定的秩序，提供了物质保证。同时，也有利于不同消费者选择不同档次的车型，促进消费个性化。

　　陈总还分析，客运企业通过调价，能进一步加强安全保障手段并完善服务设施。总之，价格浮动的主要收益就是放在提高服务质量上。

　　人大代表——数据比较可信

　　49岁的郭德瑞在一家经济技术开发公司任副总经理，是高级工程师，以省人大代表身份出席听证会。

　　记者问：您如何评价听证材料的真实性？

　　郭总说，根据省运输协会提供的这些材料可以得出结论：数据是比较可信的。

　　“您会在会上畅所欲言吗？”记者问。

　　“我不会有什么顾忌，但会注意说话分寸。听证会是广开言路的地方，但不是一个发泄情绪的地方。公路客运赚钱或赔钱，要靠道理和数据来说明。”

　　政协委员——照顾结构和比例

　　政协会议、听证会——这两个会议赶到一起，让省政协委员、48岁的郑州大学历史系教授张民服非常忙碌。

　　这几天，张教授一直在搞调查，如了解在校大学生、研究生的生活状况，了解农村和城市学生的比例等，以全面掌握学生消费能力。

　　张教授说，他要在听证会上倡议，如果价格浮动，也要有理有据，照顾结构和比例。尤其对学生和民工两个群体不要浮动，当然学生可以通过有效证件来识别，民工也可以用一种设定的手段来识别。

　　相关部门代表——一手托两家

　　相关部门的44名代表中，省劳动和社会保障厅职介中心副主任王勤学也是一个双重角色。用他自己的话说，是一手托两家。

　　王勤学说，他接触到的民工等消费群大都认为不该涨。但从经营者角度看，为了扩大再生产，就需要盈利，盈利了才能增加运营能力，增加职工收入，因此只要能提价就提。

　　当记者请他比较一下省运输协会和省成本调查队两者提供的材料数据谁更可信时，他说，两者得出的总数相差一半，当然价格成本调查队的更可信。但总的说来，两者说服力都不算太强。因为我运用自己的经验和知识进行推敲，觉得有可质疑的——比如成本增加，那么总收入也该相应增加，应该是成正比的。但如果忽略了收益，在只强调单项成本增加的前提下要求浮动，也不科学、不全面。但反过来说，如果真的成本上升幅度过大，恐怕还得考虑价格浮动。 群团代表——我们两面维权

　　41岁的曾雪在省总工会社会保障部工作。对价格浮动，他开门见山地说，工会本身就是维护职工权益的机构，既维护消费者的权益，也维护经营者的利益。

　　就此次听证会提供的相关资料来讲，曾雪认为现在提供的原始材料虽是按国家要求的原则而提供的，但实际上各方面的基础材料不是很彻底、很全面。我们使用的只能是交通运输部门以及成本调查队的调查材料，没有第一手数据。

　　最后曾雪说，我认为春运可以适当地实行价格浮动，但如果上浮，一定要实行听证制度，由听证会来确定其浮动幅度。(本报首席记者 杜 超)

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