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本报讯 根据2000年广东省环境质量状况公布的结果，广州市空气
质量相对较差，氮氧化物年日均值超过国家标准，交通枢纽如东风路、环市
路、人民路和解放路一带，其含量为全市最高。参加政协广东省八届五次会
议的民革广东省委建议，在人口密度大、污染严重的广州老城区发展城市电
车，推行“绿色交通”。
环保部门分析，大气污染中的70％来自机动车尾气。电车尾气排放量
为“0”，被誉 为“绿色交通”；电车是城市电气化公共交通方式中投资最
少的一种，从初期成本看，它是地铁的1／45，轻轨的1／15；单台电
车每百公里能源消耗折价为55·2元，是汽车的65·09％。
目前，广州市电车公司仅有营运电车234辆，为全市公交车辆660
0辆的3·5％，11条电车线路仅为市区302条公交线的3·6％。省
政协委员在提案中建议广州市政府要从城市生态环境和人居环境的角度出发
，将电车发展规划作为绿色交通的一项重要内容。为支持电车行业的发展，
市政府应制定一套包括降低电车电价、发放不污染大气交通补偿费、降低电
车养路收费标准等优惠政策。(林艳萍、林亚茗、黄沁、肖秋荣)
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