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中新社广州一月二十八日电(记者邓卓明柯小军)将珠江三角洲城际快速轨道中山至江门段列入其主轴同步建设，将
有利于增强海外侨胞、港澳台同胞的乡梓之情，这是正在此间出席广东省九届人大五次会议的邹时广等二十六名代表向大会提
交议案的建言。
他们指出，把江门排除在珠三角城际快速轨道主轴之外，安排到远期实施的方案是不妥当的，应予修正。
据了解，自二000年开始，广东省计委组织开展珠三角城际快速轨道网规划研究，并已对方案数易其稿。在各稿规
划中，江门站点处于广(州)珠(海)主轴外侧，以放射轴相连。拟定的分步实施方案将江门列入远期(即二0二0年)进行
。
江门籍的邹时广代表指出，江门市的经济总量二000年已居全省第四位，其常住人口将超过一百三十万，可望成为
珠三角西部最大的城市。作为城际快速轨道线网规划的重点区域，中山至江门段理应列入广珠主轴于近期同步建设。
邹时广等代表强调，江门是全国重点侨乡，海外华侨华人二百一十五点六万人，分布五大洲一百零七个国家和地区，
港澳台同胞一百五十二万人，其眷属二百五十万人，与海外和穗港澳来往极其密切。如在城际快速轨道主轴上增加江门节点，
其意义不言而喻。
此外，随着珠三角东部和环珠江口高水平的经济发展，产业转型和梯度转移在所难免，西部的江门将是未来投资和产
业转移的重要区域。
据介绍，珠三角城际快速轨道初、近期线路总长二百五十二公里，投资估算四百四十九亿元人民币，其发展轴和主轴
均采用城际快线。如增加江门站点，实际增加线路极短，增加投资不大，反而能提升整体客流量和改善营运效益。
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