荆楚在线消息 楚天都市报 （记者黄宏特约记者覃诗章） 首批7条经过长江大桥的公交线路将于2月1日起退出营运（见本报25日一版），这会不会对市民出行造成影响？昨日，公交部门称，“裁减”后，市内出行将更快捷、准点、安全、舒适。7条公交线均有替代.

　　据介绍，501内环、501外环、718内环、718外环、582路、557路、市郊旅游4路等7条公交线路最先退出营运，是因为它们均有可替代的线路。如501内环、718内环，有双层巴士64路与之同线；汉阳动物园至青山蒋家墩的582路退出后，可改乘607路；同样，557路、501外环、718外环，也有519路、703路、552路等公汽与它们线路多有重复。多走几步却更畅通

　　公交人士还特地指出，公交“裁减”后，虽然有极少数市民坐公交要比过去多走几分钟，或换乘一趟车。但缩小公交规模、减少线路的另一结果是：市民用于出行的时间将缩短。这才是所有公交乘客最需要的一种方便。

　　目前，武汉市民乘公交车最怕的是：公交站里“排长龙”，内环线上大堵车，司机互相追抢时的险象环生。业内人士称，公交线路过长、重复系数过高，在布局上不尽合理，是造成这些现象的根本原因。

　　本次公交适当“裁军”，可谓有的放矢。以先行裁减的7条线路218台车为例，按每辆车平均每天跑6个来回，每天通过长江大桥及内环线的车次，可减少2616次，再配以其它措施，内环线必将畅通一些，直接从中受益的是大多数市民。

　　据了解，今年上半年，武汉公交网优化方案将出台，城乡交通一体化方案也将实施，更大规模的公交车辆裁减还在后头，这次“裁减”还只能算是尝试。

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