记者刘朝霞 通迅员周颖

　　作为一家铁路旅游企业，广东铁青不仅是铁路系统中的佼佼者，也是广州四大旅行社之一，业绩在全国国际旅行社中排在前列。旅游列车是其强项。入世后，做为铁路性质的旅行社，其发展目标是什么？记者带着这些问题采访了广东铁青总经理李长玉。

　　记者：广东铁青是广州各大旅行社中开行旅游专列最早、最好的一家，当初你们为什么想到要开行旅游专列？

　　李长玉：铁路是我们的优势。20世纪90年代中期，我们把列车和旅游结合起来，开行旅游列车，结果非常成功。广东铁青在1997年，自行出资4300万元购买了66辆客车的空调三机设备，并自行担当客运乘务，长期开行广州至九江、广州至岳阳两趟旅游列车，广州至九江的旅游列车还被铁道部授予“红旗列车”的称号。

　　除了固定的旅游列车，广东铁青还根据旅游市场的需要，开行了至黄山、井冈山等地的专列。1999年下半年，瞄准中、高消费群体和西部大开发的机遇，按照西方“东方快车”的模式，开行了中国目前最豪华的旅游列车——“南方快车”，目前已开行了九趟，在广东及港、澳、台、海外市场有很大的影响力。

　　记者：说起“南方快车”，你能不能谈谈它与其他旅游列车的不同之处？

　　李长玉：“南方快车”开行之初，就定位于中国最豪华的旅游列车。南方快车的出现改变了人们火车的旅行生活，为旅游者提供了豪华舒适的旅途和品质一流的服务，以及精致可口的饭菜“南方快车”，代表的是高水准、人性化、24小时的服务。比如说列车到了一个目的地，客人除了贴身的行李，大件行李有专人运输；客人上车，服务人员送来香茶；旅客疲劳了，工作人员打来热水让游客烫脚；专列上的医疗保健、用餐、安全保卫等服务努力做到尽善尽美。列车上的娱乐也丰富多彩，打牌、卡拉OK、电影欣赏、图书室，更有文艺活动就是在地面上，也是住当地最高等级的酒店，在悠闲中体验尊贵。

　　每一趟“南方快车”，都是一次跨越几个省份，几十个当地最有名的景点，让你一次就能玩个够。几乎每一位坐过“南方快车”的客人都有表扬信，这是很不容易的。

　　记者：你们认为旅游列车的未来发展如何？

　　李长玉：旅游发展到今天，需要寻求新的增长点，而旅游列车是一个很好的发展点。目前旅游列车在我国还刚刚起步。广东铁青准备利用自己的优势，把旅游列车做大、做强、做好。我们已经成立了专列部，组织优秀人才专攻这块市场，并准备与广州几个大的旅游企业合作，共同推广旅游列车。

　　记者：中国已经加入WTO，广东铁青今后有什么应对之策？

　　李长玉：我认为WTO对旅游业的影响最少也要有3～5年的释放时间。这个期间，应该是业内应对加入WTO影响的最后期限。广东铁青在旅游行业已经磨练了20余年了，有自己成功的经营方法、高素质的人才、忠实的游客、广泛的网络。现在广东铁青正在积极进行体制改革，争取组成跨地区的企业集团，进行网络化经营，努力提高营销水平和能力，把服务做为一切工作之本。我们不怕竞争，有竞争压力才有动力，我们要在这场旷世之争中稳住，并不断寻求发展壮大。

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