本报讯 （记者赖波摄影刘陈平）昨日，成都双流国际机场新建停车场调价听证会在机场贵宾厅举行，来自社会各界的代表就“涨与不涨”、“涨多少合适”等问题发表了自己的看法。16位代表中只有11位发言，其中4人完全赞成，7人反对或部分反对。来自西南交大的代表史本山表示，不同意该方案，涨价可以，但不能涨得太多。成都去年人均GDP为1700美元、上海为4500美元、北京为3000美元、深圳为4600美元，以此来参照机场收费，上述几地机场收费比例显然低于成都，所以此次调价方案中标准过高。政协代表吴涛也认为，如按新标准执行，机场停车场收费是市内停车场的4倍，太高了，涨幅不应过大。来自成都客运管理处的李宇说，计时收费合理，但对出租车应关照。在听证以前，他收集许多出租车司机的意见，几乎都对方案中“出租车排队收费每辆（次）5元”表示了坚决反对。出租车服务是“民航空中服务到地面服务的延伸”，出租车停车点应算作公共设施，对公共设施收费不合理。况且按出租行业惯例，过路费、过桥费、进门费等都由乘客负担。如果把5元的出租车排队费加给乘客，显然增加了其负担，不妥；如果出租车主承担，目前出租车已是微利，负担将更重，势必造成拒载或绕道。另有4名代表认为，机场停车场投入较大，且设施先进，应该涨价，与首都机场相比，成都的标准不算高。在听取了代表们的意见后，物价方面表示，将尽快形成会议纪要，送代表审阅。据悉，具体调整方案有望于近日出台并实施。

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