早报讯（记者吴渝）昨（30）日上午，成都双流机场新建停车场调价听证会在机场贵宾厅举行，来自各界16位代表就停车费“涨不涨”，“怎么涨”等关键问题进行了辩论。16位代表有11位发言，其中4位赞成涨价，7位反对或部分反对。

　　市物价局表示，将尽快形成会议纪要，送代表审阅签字。具体调整方案有望近日出台并实施。

　　先看现场再听证

　　考虑到部分代表对机场停车场不了解，听证会前来个实地考察。昨日上午9时，16位代表在成都市物价局及机场人员的陪同下，首先参观了地面及地下停车场。面积7.5万平方米，拥有1700多个车位的大型自动化停车场气派不凡，该停车场是目前国内民航系统中自动化程序最高的停车场。对停车场的设施先进性，代表均给予了肯定。

　　机场：细述四点调价理由

　　双流机场认为，新建停车场涨价完全符合市场经济。调价理由包括四点：停车场面积达7.5万平方米，拥有1700多个车位，设施一流，电脑自动显示空车位置、自动收费。同时进出口处设有监控室、停车场摄像机纪录下停车情况确保停车安全；停车场技术人员系专聘人才，停车场60位女工经过专门培训；停车场由贷款修建，大量债务需偿还；机场也是个企业，高投入，应有相应的回报率。

　　代表：4票赞成7票反对

　　来自成都客运管理处的李宇认为，计时收费合理，但对出租车应关照。在听证前，他收集了许多出租司机的意见，他们对“出租车排队收费每辆5元／次”表示坚决反对。出租车服务是“民航空中服务到地面服务的延伸”，出租车停车点应算作公共设施，对公共设施收费不合理。按惯例，进门费由乘客负担，给乘客增添了负担。

　　来自交大的史本山代表认为，机场停车收费可以涨价，但要适度。成都去年人均GDP为1700美元，上海4500美元，北京为3000美元，深圳为4600美元，以上几地机场收费比例显然低于成都，所以此次调价方案标准过高。

　　另有4名代表认为，机场停车场投入较大，且设施先进，应该涨价，与首都机场相比，成都的标准不算高。

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