本报讯 对于交通部门该不该进行强制性货运单管理和为此上路查车， 昨天晚上记者采访了广东省交通厅运输管理处负责人。他表示他们是依法行 政，除非交通部有规定，暂时还不会停止上路查货。至于是不是适应现在的 形势，他表示可以探讨，并同意如代表所说确实有计划经济时代的痕迹。

　　对于代表提出的交通部门管货对不对板是管宽了，繁琐了的观点，他认 为货运单是一个运输合同，规定了发生商务事故该如何追究责任，交通部门 规范货运单管理就是为了建立货运市场的秩序。但他同时也表示，既然是合 同，涉及合同纠纷是不是也该由交通部门来介入管理，其中可以探讨职责权 限问题，但目前国家赋予了这个责权交通部门就要行使。对于这个规定是否 有计划经济时代的特点，他表示同意，但指出改变政策不是他们的事情。“ 入世”后的过渡期也有两三年，所以应该容许社会有个发展过程。

　　至于是否会考虑停止上路查货，他说暂时还要继续原有操作，除非交通 部有新规定。

　　名词解释

　　什么是货物运单？

　　《道路货物运单使用和管理办法》第4条解释为：道路货物运输及运输 代理的合同凭证，是运输经营者接受货物并在运输期间负责保管和据以交付 的凭据，也是记录车辆运行和行业统计的原始凭证。 相关法规

　　罚款有明文规定

　　《道路货物运单使用管理规定》第20—22条：各级交通主管部门或 委托的道路运政管理机关，对使用道路货物运单的经营者实施监督、纠正和 处理违章行为。

　　违反本办法将按下列规定处罚：

　　（一）经营者超出范围使用道路货物运单的，每次处以100—200 元罚款；

　　（二）从事营业性或一次性营业性道路货物运输不使用道路货物运单的 ，每次处以500元罚款；经营者长期（3个月以上）不使用道路货物运单 的，处以10000元以下罚款。

　　（摘自《中华人民共和国交通部令》1997年第4号）

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