图：有的人上车后就累的睡着了。朱文海／摄
昨晚10时。广州火车东站一站台。一列草绿色列车。
东站人说，“这是特殊的一趟车，我们管它叫‘部长第一专列’！”
车上乘客说，“听说这是铁道部长为我们加开的一趟车，我们管它叫‘除夕团圆回家专列’！”
车是翻新的，连“广州东——九江”的外挂线路牌都是临时贴上的，油漆味道弥漫夜中。
10时15分。进站人流初定，车上人流涌动。东站人讲起了“部长第一专列”的由来：铁道部长傅志寰到穗巡视春运期间，为了让本已无票可买无车可归的民工圆回家过年梦，临时拍板加开四趟客车，而这一列从东站开往九江的火车是第一列拍板决定的，故有此称。运行时间是：8、9日两天晚10时30分，名为A25次。
这个“A”，足见其特殊意义。“加开令”一出，当晚，广铁、羊铁、东站各级就做好了一切准备程序。
第二天，短短四小时之内，就卖出了昨晚整整一列车各席别票数：3000张。
那天的队很长很长。亲历那天排队的“幸运旅客”昨晚的话很多很多：“我排了2小时终于买到了这一趟加车的一张硬座票，高兴啊，都掉泪啦。”
10时24分。离开车只有6分钟。忽然，又一队拖包带裹的民工冲向这列车。
原来，为让更多人回家，车站破例让还没买到票又知道有这么一列车的人通过检票通道挤进来补票。
补票在某列车厢的近门一窗口前紧张地进行着。窗玻璃一拉，补票者忽喇一下全凑到了窗口里面。飞快补完票，此时，即将启动的信号已经响起。夜有风，但很暖。
补到票的都是站票！记者抢上前问倚在门口的一男民工：“就这样站到九江不累么？”车已缓慢驶动。民工随风扔下一句话：“不能回家过年在异乡更累呀。”
本报记者杜文杰 通讯员李一平
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