先进盾构技术加快地铁建设二号线首期段有望年内开通

　　本报讯 （记者黄影霞，通讯员许东雨、苏叶茂）昨日18时38分， 在越秀公园至三元里地下区间左线施工的巨大盾构机，缓缓钻破洞门（如图 ），比总体计划提前了整整两个月，意味着地铁二号线首期开通段区间隧道 全面贯通，二号线首期段三元里———晓港段有望年内实现开通。

　　按照计划，地铁二号线于今年底开通三元里至晓港9个站，2003年 秋交会前开通三元里至琶洲16个站。越秀公园至三元里区间是全线重点控 制工程，位于首通段最北端，全长3926米。

　　该区间首次在国内运用环宽为1·5米的管片，与国内通用的1·2米 管片相比，可提高掘进效率13％，并可减少管片间接缝，提高管片的抗裂 能力，更有效地防止渗水。

　　该区间还首次采用重载编组列车运输，大大提高了运输能力，缩短了施 工循环时间。首次开发运用大吨位悬臂双梁龙门吊，克服了施工场地狭小带 来的困难。盾构机实际掘进时间不足8个月就完成了任务，单机月均进度约 245米，比一号线盾构施工的月均进度高出约70米，创造了单日成洞3 0米、单月成洞405米的全国最高纪录。

　　二号线首期成功穿越了广交会楼群、友谊剧院等大小不一、年代不同、 结构各异的建筑物135栋，穿越56条地下管线以及距隧道顶部仅0·6 米至2米的建筑物桩基群，还顺利通过内环路高架桥基础。特别是在去年国 庆、中秋双节期间，安全、快速穿越了广州火车站轨道群，轨面实际变形量 仅为2·2毫米，远远低于10毫米的要求限度，京广铁路、广（州）深（ 圳）铁路线上高密度运行的客货运输未受到任何影响，施工整体质量达到了 国内先进水平。

　　据悉，到目前为止，二号线土建工程已完成90％，全线16座车站主 体结构基本完成。到今年底，剩余的10％土建将全部完成，首期开通段三 元里————晓港9个车站和区间装修、安装和调试完成，移交运营。预计 今年12月28日，首期三元里———晓港段将建成开通。

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