新快报记者朱向华谭建东

　　归家列车车门紧闭

　　大年三十，早上7时30分左右，广州火车站第二月台出现了一桩怪事：K546次广州至韶关的特快放闸后，买了 车票的旅客兴冲冲涌至月台准备上车回家，却发现卧铺代客票车厢车门紧闭，列车员则站在月台上无动于衷地望着跑上跑下的 旅客，拒不打开车门。

　　眼看发车时刻在即，背着大包小包的旅客愤怒了，一些人大声质问列车员，车站的接站人员也催促列车员快快打开车 门，但列车员都置之不理，一位年轻的女列车员竟然蹲在地上哭了起来：“今天是大年三十，本来不是我们当班的，我凭什么 要干活？”正在僵持时刻，终于有一节卧铺车厢打开了车门。

　　大年三十的火车还不算太挤，一些旅客上车后，就在铺位上躺了下来。谁知，列车员们突然来到车厢，命令旅客从中 铺、上铺下来，都要坐在下铺，而下铺也不允许躺人，还把卧具通通撤走。一些旅客不解，于是和列车员大声争辩起来。

　　临时调度引发不满

　　记者找到了本次列车的车长。车长解释说：“我们原来是跟广州经衡阳到武昌的正班车。原本安排今天凌晨4时到广 州后，可以休息到下午1时多再发车的。但是到广州后突然接到调度通知，要我们马上再跟这趟K546次到韶关跑套车。春 运期间超负荷运转我们本来都没有怨言，但是我不知道为什么K546的正班车运休，而要我们再额外跑车。这半个月我们早 就精疲力尽了。今天年三十，我们不仅连最起码的休息时间都被剥夺了，还要去跑本来不该我们跑的路段。列车员心里有情绪 ，我也没办法。”

　　至于列车员不让旅客睡卧铺一事，车长说：“我们这趟车从韶关跑回广州以后就要接着跑长途车了。但是车厢里一般 只备有两套卧具，如果这些卧铺车厢被持硬座票的旅客弄脏了，我们到时候怎么向真正持有卧铺票的旅客交待？况且，你没有 买卧铺票，当然就不能享受卧铺了。”

　　补贴缩水再添怨言

　　据称，从1999年起，衡阳段的这些乘务人员就开始在运输繁忙阶段被调度去跑广州至韶关正班车段。最初列车员 每人还能领到每趟100元的现金补贴。但2000年和2001年补贴被直接划拨到衡阳事业部后，他们每人只能领到18.6 元。这无疑加重了列车员的不满情绪。

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