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新华网上海2月17日电(记者俞丽虹)马年伊始，上海南京路步行街爆出件新鲜事——首家汽车专卖厅乍现“中华
第一街”，南京路百余年来不卖汽车的历史宣告结束。
“这只是一段‘前奏曲’，不单单是南京路，在未来几年里，上海各大市级商业中心都将施展大手笔，进行新一轮的
规划改造和功能提升，合力打造国际化的购物天堂。”上海市商委主任蔡鸿生在接受记者采访时满怀憧憬。
人均GDP跃上4500美元台阶，都市旅游业方兴未艾，境内外游客纷至沓来……立足于“入世”后对外开放的崭
新平台，上海商业“嗅”到了未来发展的诱人商机。新的一年，南京路步行街、南京西路、淮海路、四川北路等四条主要的市
级商业街不约而同选择了一个“变”字，他们纷纷聘请“高参”，争相描画出一幅幅现代商街的蓝图。
抢先行动的，正是享有“中华第一街”美誉的南京路步行街。早在去年12月底，南京路步行街新一轮规划改造的“
龙头项目”——高达333米的“浦西第一高楼”世贸国际广场便破土动工。按照麦肯锡咨询公司的设计构想，未来10年内
，全长1000多米的南京路步行街将进一步延伸拓展，形成“海上情怀”、“都市时尚”、“明日之约”3个主题路段，糅
合海派特点、中国特色与时代特征。
“我们的目标是建设国际一流商业街，使上海的南京路可以和香榭丽舍大街、密歇根大道、日本银座相媲美。”上海
市黄浦区有关负责人表示，改造不会仅仅停留于建筑外观，传统商街的单一购物功能也将大大丰富拓展，“南京路上卖汽车，
就是我们开发‘综合消费’的一项探索尝试。”
与南京路步行街毗邻的南京西路，曾是上海历史上第一条西式马路。比肩而立，这两条商业街之间的竞争由来已久。
当地静安区政府的规划思路十分清晰——借外力巨资改造，把南京西路定位于“高级商务商业区”。因为比较而言，南京路步
行街的最大优势是平均每天80万的庞大客流量，而南京西路的“王牌”则是一批购买力很强的白领群体。
根据静安区的整体规划，南京西路正逐渐成为上海市区最高档的商业街。从嘉里商务中心、梅龙镇广场，到中信泰富
、恒隆广场，目前上海近八成的国际顶级品牌已经汇聚于此；不久前，一个注资70亿元的“世界主题商业街”计划又在南京
西路启动，其顶级商业街的个性特色将进一步凸显。
其实，在上海市级商业中心的新一轮改造过程中，这种“错位竞争，多方共赢”的理念处处得到体现。南京路步行街
人气旺盛，南京西路顶级商厦汇聚，另一条著名商业街——淮海路就将自己定位于“时尚、新潮”。如今，上海市卢湾区正在
酝酿一个整体提升商街品位的改造计划。经过周密的调查和冷静的思考，淮海路改造首先确定了“不争绝对高度，保持相对高
度”的发展思路，既不能一味攀比，全部经营一流品牌，也不能只为人气，盲目引进各色卖场，要打造一条销售中高档商品和
精品的时尚商业街。
与此同时，位于上海东北部的四川北路商业街也不甘落后，一口气请来AC尼尔森等3家知名公司充当“智囊团”，
设计改造方案。在这个总面积达到2万平方米的规划中，四川北路将陆续建设100万平方米的新建筑，其中商业建筑面积为
30万平方米；所有的商业建筑不仅力求个性特色，还将充分展现历史文化底蕴。
“如此大规模的规划，在四川北路历史上还是第一次。”上海市虹口区商委吴炯明说。根据测算，四川北路的改造总
投资将超过100亿元，南京路步行街的规划投入为180亿元，南京西路则高达420亿元。虽然，目前淮海路改造的具体
方案尚未公布，但上海卢湾区商委的一位工作人员自信地表示，淮海路改造也必将是“一个令人瞩目的大手笔”。(完)
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