司徒雷

　　前天，广之旅将香港自助游价格降到980元。同城对手广东中旅、国旅假期闻讯惊呼“不可能”，并信誓旦旦地说 1280元“已是底线”。

　　昨天，国旅假期宣布降价至970元，广东中旅更绝，降到888元。

　　前两年，我们小心翼翼地说，轿车进入中国百姓家庭是在一个漫长的过程中“踮起脚才能摘到的果子”，中国轿车工 业还很幼小，还需要爱护，还没有打价格战的实力。

　　现在是个什么情况？一位不幸花13万元买了夏利2000的朋友骂了：买的时候厂家拍着胸脯保证物有所值，八个 月后，同样的新车降到了九万七，这样的王八蛋以后再也不能信了。

　　其实，旅游也好，轿车也罢，甭管厂家怎么装穷装孙子，在相当长一段时间内，降价都将是一种常态。

　　为什么？简要地说，有两点。入世后的竞争是大家都可以预料的事，另外一个是渐渐变得无法回避的事实———通货 紧缩。

　　今年1月，全国价格总水平下降了1％，广州同期居民消费价格总水平比去年更是降了3.2％。

　　去年12月，央行行长戴相龙针对种种降息猜测说，央行没有提出降低人民币利率的方案。两个月后，就忍不住降息 了。新华社的报道说，这是“针对我国经济增长速度和消费物价连续数月下降而采取的一项措施”。

　　是啊，这年头，谁硬着脖子说不降价都别信。谁说不降都不行。

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