新快报讯(记者由珊珊左志红通讯员符信)从2003年1月1日起，广东全省高速公路都必须按统一的车型分类与收费系数实施收费，并采用联网收费一卡通，逐步推行到普通公路收费站，这是记者昨日从广东省政府有关部门获悉的。

　　实行联网收费后，全省公路主线经营性收费站将被撤销。

　　在核定还贷基数的基础上，省政府计划今年撤并全省50-60个(含16个扶贫开发重点县)非经营性收费站，同时清理自行批准转为经营性的项目。

　　这意味着“路桥收费站全国数量第一，密度第一”的广东省将全面清理收费站，有着公路“拦路虎”之称的路桥收费站现象可休矣！

　　据悉，广东省路桥收费站的数量超过全国收费站总量的1／7，其数量和密度都居全国第一。尽管近年已撤并了40多个，但目前仍有440多个(含50个已经省政府批准而尚未开始收费的站)。汽车行驶在105、107、324、325等国道粤境段，均要停车交费10多次，有些站点相距不足两公里。从福建运货到深圳的大卡车，跑一趟沿途要交各种路费6000元左右。一些车主为了节约路费和时间，往往放着新修的高速路、近路不走，而绕道走曲折不平的旧路，浪费了新建路桥的交通功能。

　　“一卡通”交费不必停车

　　公路收费“一卡通”又称“无障碍电子收费”。其工作原理是：安装在收费车道上的设备通过无线电波，自动识别车辆使用的车载标识卡，获取通过车辆的类型及所属用户等信息，然后通过计算机网络将收费信息传给银行，由银行从用户开设的专用账户中扣取应交纳的路桥通行费，从而实现无须停车、自动缴费和无币交费。

　　这些系统的最高通行时速可达160公里，反映时间仅为0.2秒，每小时通行能力2000辆次以上，既可确保道路的畅通，又可防止收费款项的流失。

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