本报讯（记者东方 实习记者张国政）去掉十字路口的红绿灯，让南北向或东西向的隔离带横穿十字路口，修建U型桥和简易人行天桥，昨日，西安石油学院何光渝教授向本报提出了他的交通缓堵建议。

　　U型桥减少了汽车行驶“平面交叉”

　　何教授昨日告诉记者，春节期间他去广州，发现广州十字路口的红绿灯很少，交通却不像西安这么拥堵。经观察，他发现该市主干道上都建有立体、悬空U型桥和简易人行天桥，U型桥减少了汽车行驶中出现的“平面交叉”，而简易人行天桥则减少了行人和汽车的冲突。他是这样解释立体U型桥的：桥建在平面交叉口的两端，在十字口把南北向或东西向道路从中间用隔离带封死，车辆经过十字路口只有通过U型桥才能到达对面。

　　修建U型桥的具体方案

　　中午，何教授和记者一起来到小寨十字。何教授说，先将十字路口的红绿灯去掉，再把东西直行路口用隔离栏封死，只允许南北直行，东西方向直行和南北向左拐必须经过U型桥才能实现。何教授设想中的U型桥是这样的：在十字南面路东“人人居”门前开始建U型空中车道，至陕西省军区门口的马路中线开始向北拐，到“开信证券公司”门前与现长安南路衔接；在小寨十字北面路西的交通银行门前开始建U型空中车道，至小寨肯德基门前马路中线拐弯，到“希望书店”门前与现长安南路衔接。另外，还可考虑在十字南北15米各架一座东西向行人和自行车简易天桥。两桥的高度只要高过双层公交车的高度即可。如此，由北往南的车辆过十字时，若想到小寨东路则直接上U型车道后即可东行；同样，由南往北的车辆过十字时，若向西走则直接上U型车道后即可左拐至小寨西路；东西方向直行车辆经过U型车道，上桥分流到对面，而行人和自行车可走十字南北两边的天桥。

　　建U型桥比建立交桥省钱

　　何教授指出，这样一来，人、车各行其道，互不干扰，小寨十字就不会出现拥堵情况。据何教授讲，建这种U型桥和简易人行天桥的投资成本要低得多，相信对西安缓堵更为实用。对何教授的缓堵建议，在小寨十字值勤的二大队民警田军认为很不错：一则比修立交桥省钱多了，十字路口周围也不用大动干戈地拆迁；二则U型桥和简易人行天桥可极大地减少人、车交通冲突点，交警也有足够的时间和精力去巡逻、疏导交通。

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