晨报广州专讯除夕这天，当市民在家享受天伦之乐时，参加广州新白云国际机场建设的施工人员却仍像往常一样紧张 工作着。

　　据新快报报道，新机场橄榄形的航站楼建筑面积约30.6万平方米，由主楼、连接楼、候机楼三部分组成。首期工 程建两条连廊和4条指廊，连廊间有4节车厢组成的轻轨接运火车往返“摆渡”旅客，旅客如果刚完成国际航班的旅行，欲不 出机场转乘国内航班，只需跨上几分钟一趟的场内轻轨火车便可到另一指廊转乘。

　　飞机从停机坪移往维修中心修理或保养，可从立体架空桥上通过，不会影响地面交通。进场路也全部采用立体交叉， 有利于南北两个工作区之间的联系和确保乘客畅通无阻。乘客既可驾着汽车在主楼办票大厅卸下行李，沿环形路网进入停车场 ，也可直驶停车楼泊车后沿自动步梯直入办票厅。

　　为缩短旅客步行距离，航站楼内最大限度地减少了流程的楼层交换，尽量采用自动步梯、扶梯和电梯，出港旅客从办 票大厅到换登机牌柜台的步行距离不足70米，从柜台至自动步梯等传送设备不足200米。离港车道与到港车道通过立交匝 道实现航站区车辆的分流，避免了主要车流平面交叉。

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