本报讯（记者东方 实习记者张国政）继西安石油学院何光渝教授现场为小寨十字开出缓堵“药方”后，26日，西安市建筑设计研究院高级工程师、67岁的张学福老人现场为钟楼盘道的缓堵开出建立右转车专用道、实行新的“一转两直”交通指挥方式的“药方”。

　　钟楼盘道为何堵

　　张学福认为，造成钟楼盘道交通拥堵除因行人和部分车辆不遵守交通法规以外，还有3个原因：东、西、南、北4条大街中仅北大街设有右转车专用道，因而造成压车；南大街北向车道因缺少停车道，造成通行不畅；钟楼盘道四角设的4个红绿灯，致使部分车辆二次滞留在盘道上。

　　何谓“一转两直”

　　张学福解释说：“一转”就是4个大街的转弯车在同一时间向各自要去的方向行驶，由于车辆启动的位置各不相同，车距自然拉大；加上转弯时直行车辆都停在十字路口，减少了盘道上的车辆。“两直”指在没有左转车辆进入盘道时，南北向或东西向的直行车辆分两次放行（左转车辆不能进入盘道，直行车辆便可畅通）。张学福建议在4条大街加设右转专用道，右转车不受“一转两直”信号灯的影响。

　　“一转两直”怎么缓堵

　　昨日上午，张学福老人在钟楼盘道向记者讲述如何实行“一转两直”。张老说，先拆掉钟楼盘道上现有的4个红绿灯，分别改装为“左转弯箭头灯”、“直行箭头灯”、“红灯”，当4条大街的左转灯一起亮时，直行灯和红灯处于关闭状态，这时4条大街的左转弯车辆可同时左转（虽然转弯车最易交叉产生冲突点，但由于数量少、车距大，仍可缓解交通拥堵）；东、西大街的直行箭头灯亮时，南、北大街开启红灯，除右转弯车辆外，其他车辆一律停止行驶；当南、北大街的直行箭头灯二次亮时，东、西大街开启红灯，除右转弯车辆外，其他车辆一律停止行驶。一次左转向两次直行完成一个交通指挥循环，如此，钟楼盘道的行车就畅通了。

　　“一转两直”具有可行性

　　张老昨日与在钟楼盘道执勤的西安市交警三大队民警杨柳、福永文探讨了“一转两直”的可行性，两位民警均认为可行。但杨柳也提出疑问：车辆直行时，直行的自行车可以走，要转弯的自行车该怎么走？南大街由南向北方向车道太窄，车位不够怎么解决？张老表示：“交警的疑问有道理，这个方案还有待完善。缓堵是一项综合工程，处在管理第一线的交管部门的意见更应得到尊重。”

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