声音

　　“我每天要倒好几趟公共汽车。”张女士疲惫不堪地对记者说。“下车的踏板较高，若车正好停在便道边上，乘客就 可以直接迈到便道上。但是现在很多车辆同时进站时，有些车不能靠边停，乘客就得直接迈到马路上，上车的乘客则要高抬腿 迈上去，对于个子稍矮的乘客非常不方便，尤其是连续倒好几趟车，腿都能迈疼了。

　　数据

　　记者根据张女士提供的情况，进行了实地测量，其中，24路、123路车的一级踏步离地面的距离都是37厘米左 右，106路、107路电车的一级踏步离地面距离约为34厘米。记者随即又到车站测量了便道的台阶，约为15厘米高。 按此数据，如果车正常进站，停到便道边上，那么乘客可以一步迈到便道上，跨越高度为19厘米左右；而如果车不是正常进 站，停得离便道很远，那么乘客腿迈到马路上，或从马路上上车，就要跨越34厘米甚至更高的高度。

　　说法

　　记者就这一问题采访了北京市公交总公司的刘副处长。刘副处长说，根据交通法规及公司内部规定，公交车进站后应 该靠边停靠，即保证乘客下车时能直接踩踏到便道上，这时车离便道的距离应为30至50厘米。如果几辆车同时进站，则排 在后面的车应“二次进站”，即等前面的车出站后，再停靠在便道边上，以保证乘客下车的方便与安全。北京市客车总厂总工 程师办公室的宋先生介绍说，现在路上跑的公交车的一级踏步高度为31.5厘米至40厘米不等，能基本保证乘客上下车的 方便。(实习生王菲)

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