数据

　　记者注意到，北京地铁各站的站台与车身之间都有一段约一脚宽的距离，尤其西单—天安门西站—天安门东站—王府 井—东单这段线路，车身与站台间的距离明显比其他车站宽。

　　声音

　　家住鼓楼附近的文先生日前给本报打来电话，诉说了自己刚刚碰到的糟心事。文先生说，他每天上下班都要坐地铁， 可不知怎么那么寸，那天他在上车的时候，却由于过于拥挤，没能一步跨入车内，而一下子把脚斜着崴进了地铁与站台之间的 缝隙里，吓得他出了一身冷汗。他说，幸亏我是个大人，脚大，没掉进去，要是小孩儿也碰到这种事就太危险了，地铁列车与 站台之间为什么有那么大的缝隙呢？

　　记者在调查中把脚放在站台边上比划，发现如果正常上下车，是不会有意外发生的。但在上下班高峰时期，地铁里人 满为患，车门一开，上下车的人都挤在了一起，谁也迈不开步，由于拥挤，乘客们很容易从侧面上下车，如果把脚侧着放在站 台边上，一不小心就会像文先生那样把脚崴了。

　　说法

　　地铁与站台之间怎么会有那么大的距离呢，是设计失误吗？北京地铁集团有限责任公司负责人介绍说：地铁在运行过 程中，铁轨与车轮由于经常相互摩擦，两者都会产生轻微的变形，尤其是站台部分的铁轨，由于列车进站要刹车，铁轨的磨损 就会更为严重，铁轨与车轮一旦出现变形，车厢就会产生一定的晃动。所以，在地铁行驶过程中要有一个界限，用以保证地铁 在转弯处正常行驶以及乘客上下地铁时车身晃动不会碰到站台，这个界限就是车身和站台之间的这段距离。正是这个界限，保 证了地铁的安全运营。乘客在出行乘坐地铁时一定要注意这段一脚宽的距离，确保安全。如果万一不小心被这个缝隙卡住也不 用惊慌，因为地铁驾驶员与车站上的监督员都会注意乘客的上下车情况，只有在确保乘客都已安全上车后列车才可能发动。实 习生张颖

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