海珠区有13座跨江大桥，地铁二号线和三号线也将在此交会。“十五 ”末海珠区道路面积将增至698·19万平方米

　　“痛则不通，通则不痛”，用这句话来形容交通和经济发展的关系是再 恰当不过了。近年来，海珠区的经济出现了突飞猛进的发展势头，这一可喜 的进步与海珠区的交通建设有着千丝万缕的联系。 13座大桥横跨珠江

　　众所周知，海珠区地处广州市中部，被珠江水系广州河段前后航道环绕 ，是广州市区内唯一四面环水的岛区。海珠区与广州市荔湾、越秀、东山、 天河、黄埔、芳村、番禺等七区隔江相望。过去海珠区和其它各区的连接并 不便捷。到上世纪60年代，也仅有海珠桥和人民桥这两座桥连接越秀区。

　　但是上世纪90年代以来，海珠区大量兴建桥梁，加紧与外界的联系。 据广州市海珠区建设局统计，加上在建的黄洲大桥，海珠区有13座跨江大 桥。

　　“断头路”成为历史

　　熟悉海珠区交通史的人都知道，海珠区的交通过去最大特点是“断头路 ”多，所谓“断头路”指的是各主要交通干道之间不能连接，要从一条交通 干道到另一条交通干道必须经过一些“羊肠小道”。

　　经过最近几年的发展，海珠区内的路网建设日臻完善，道路等级提高了 ，路面也宽了。目前，区内新建、扩建和改造的道路有：南环高速公路、内 环快速公路、华南快速干线、南田路、宝业路等等，广州大道南、南洲路、 昌岗路、滨江西路、滨江东路、东晓南路、新港东路、泰沙路、新滘南路、 下渡路、宝岗北路、赤岗南路、宝业路、大干围路、革新路、艺苑路等等。 据统计，从1999到2001年，海珠区共完成道路建设324万平方米 ，解决了很多“断头路”问题，大大疏解了区内南北向和东南向的交通紧张 问题。

　　交通便利提升房价

　　更令海珠人欣喜的是广州地铁二号线和三号线都经过海珠区，广州地铁 二号线经江南大道到昌岗路抵新港路，把“校园区”和琶洲岛连接在一起， 它在海珠区的长度占其全长的1／3强。广州地铁3号线也将从南到北贯穿 整个海珠区。

　　交通的快速发展，给海珠区经济带来勃勃生机。沃尔玛、家乐福、深圳 万佳、上海联华、麦当劳、肯德基纷纷把目光聚焦在海珠，海珠的房地产业 也迎来前所未有的大好时机，据有关资料显示，海珠区近年来的房地产成交 量，每年都位于广州市各区的前列，其房地产价格更是直追二沙岛。海珠区 过去的300元————400元／平方米的房价仍无人问津的历史从此一 去不复返了。

　　海珠交通前景亮丽

　　如今，海珠区的发展面临的形势一片大好，广州市国际化大都市规划建 设正在实施，广州市经济建设发展重心正向东南部转移，特别是广州市将在 海珠区建设国际会展中心、外国领事馆区、新交易会、官洲国际生物岛，加 上南洲、琶洲地区的综合开发建设，将使海珠区逐步建成广州市的现代化中 心城区。

　　为了能使交通等城市基础设施能够满足海珠区作为现代化中心城区的需 要，今后几年，海珠区仍将大力发展交通，力争到“十五”期末，使海珠区 城市道路总面积从现在的540·18万平方米增至698·19万平方米 ，新增道路面积158·01万平方米，人均占有道路面积将从现在的4· 2平方米增至5·6平方米。

   特别推荐：《流星花园》铃声图片专辑
      点一支歌送朋友，带给他(她)春天的信息和你的心意！