本报记者蒋朔、梁琦 通讯员黄波报道 昨天记者从北京地铁集团了解到，回龙观东至西直门的北京城市铁路西段工程有望在今年6月前后试运行；东西全线有望年内贯通运行。目前地铁集团正从太平湖车辆段和客运段抽调骨干作为城市铁路的首批司机和站台服务员。

　　地铁集团有关人士透露，所有城市铁路司机都将从这里产生，基本要求是有5年以上地铁驾驶经验的老司机。同时，尽管城市铁路将使用IC卡售票系统，但因为是新线开通，乘客咨询的任务非常繁重，所以运营初期，仍会保留一些站台服务员，这些人员也是由各地铁站抽调的骨干组成。

　　这位地铁有关负责人介绍，城市铁路和地铁是姐妹关系，但它自身也有两个显著特点：第一，城市铁路由地上、地下、高架三部分组成，爬坡路段多、弯道多、起伏多。第二，与地铁不同，城市铁路露天运营，受大雾、大雨及气温变化的影响较大。这些无论对司机还是保养和维护人员都提出了更高要求。

　　据了解，城市铁路的运营、保养、后勤等部门的领导班子已组建完毕，不久将从地铁方面抽调有经验的司机、保养工人、服务员骨干，逐步进行专业技能培训，保证城市铁路运营的高质量。

　　据有关部门介绍，西线从大钟寺至回龙观共建有8座车站，自南向北依次为大钟寺站、知春路站、五道口站、上地站、西二旗站、回龙观西站、回龙观站、回龙观东站。东线正在进行7座车站、3座高架桥、区间隧道和路基土方施工。预计到年底，西直门至东直门的城市铁路除东直门交通枢纽外全部完工。

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