图片说明：“屋里现代化，屋外脏乱差”。这种现象普遍存在于扩大后的城区范围。(刘平古／摄)

　　新快报讯(记者左志红通讯员黄振东)广州市几大出口道路的垃圾污染问题日趋严重。记者昨天在广东省唯一被国家 绿化委列为“绿色通道示范路”的广从一级公路上看到，这条靓丽的风景线正被日益增多的垃圾所侵蚀，平均每2公里就能扫 出一车3.5吨的垃圾，养路工人为此终日疲于奔命。

　　绿化带成了垃圾场

　　广从公路和广花公路是广州市的主要北出口，沿线有许多工厂企业，每天都有不少外来工在路边的小饭店吃饭，然后 把饭盒、塑料袋和果皮等随意往路边一扔了事；公路上的绿化带更成了外来工们谈恋爱、聊天、吃小食的休闲地带，每天都会 出现大量的垃圾。

　　公路沿线的各类店铺经营者也在随意倾倒垃圾。记者在旧广从陈太公路看到，这里有一排店铺，离店铺不远的路边就 有两个垃圾桶，但对面的公路绿化带仍垃圾如山。记者问一个店主为何乱倒垃圾，他振振有辞地说：“我们怎么可能跑那么远 去倒垃圾！”

　　另一种情况是超载的散体物料运输车到处“拉屎”。广从公路周边有多个石场，漏洒在路上的碎石经车辆碾压后严重 损坏路面，极易造成交通事故。有些“野鸡车”每走一趟，附在轮胎上的泥土就会污染二三十公里的路面，遇上雨天，情况更 惨不忍睹。

　　环卫工人面对生死时速

　　为保住广从公路这块“绿色通道示范路”的招牌，广州市公路局近年投入575万元资金购入各类清洁设备用于广从 、广花公路的保洁，但尽管如此，公路保洁仍需人工辅助。

　　据了解，北郊公路分局每公里需配备4名工人清扫，平均每2公里就能扫出一车重3.5吨的垃圾。由于路面上车流 量大，车速快，环卫工人常常是冒着生命危险和汽车“抢”垃圾，因为垃圾一旦经汽车碾压就更难清扫。而这两年间，广从路 扫路道班就有两名工人在工作时被汽车撞死。大量的垃圾让工人们应接不暇，九运会期间，养路工人每天都得从早上5时干到 晚上八九时才能把垃圾清光。

　　加快立法管住“垃圾虫”

　　记者发现，广州城区扩展后，公路穿城过镇遇到的这一难题极具普遍性，而造成这种尴尬局面的主要原因除了居民素 质低、环保意识差，无法可依也不容忽视。

　　从1998年起实施的《公路法》规定，任何单位和个人不得在公路及公路用地范围内摆摊设点、堆放物品、倾倒垃 圾、设置障碍、挖沟引水。但广东省和广州市都没有制定对个人在公路上乱倒垃圾施以处罚的具体实施细则，仅就车辆漏洒有 一个《路政管理条例》进行约束。

　　对此，广州市公路管理部门呼吁要及早对城市扩大过程中出现的这一问题予以重视，尽快出台具体细则，以免玷污广 州“国际花园城市”的形象。

　　链接：垃圾围城200座

　　据统计，目前全国每年的城市垃圾生产量达到1.5亿吨，并且正以每年9％的速度递增，全国未经处理堆积下来的 垃圾已达到70多亿吨。我国在垃圾无害化处理方面的技术已经过关，主要问题是资金投入明显不足。有些垃圾处理厂已经建 成，但是因为缺少运营资金仍然不能运行。

　　在昨天的全国政协会议上，全国政协委员朱兆良在一份提案中说：“目前我国已有200多座城市被垃圾包围……这 一问题要设法解决。”他建议将垃圾处理作为环保产业市场对外开放，垃圾处理费的收取标准要略高于治理成本，以保证设施 的正常运行和吸纳各种社会资金投入城市垃圾的处理。

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