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广州公路运输企业利润普遍比去年下降两成
本报讯记者林翎，通讯员肖威、聂礼忠报道：明天是今年春运的最后一天。盘点“战绩”，广州公路运输企业反映，
今年客运量虽然屡创新高，却“旺丁不旺财”，利润比去年下降了两成。
省汽车站今年春运客运量估计逾170万人次，同比增长25万人次，但利润比去年下降了15％—20％，只能算
是微利。拥有省际客车较多的穗美怡公司也表示，节前省际班线的票价比去年降低了20％—30％，使公司的收入下降了约
两成。市客运站今年客运量比去年增加30％，但票价比往年低了15％—20％，实际收入只上升了4％。
据悉，今年广东春运公路票价允许最高上浮为65％，比往年低得多。而且，实际总体上浮幅度约30％—40％，
即使有些班线达到65％，但维持的时间普遍比往年短。
与此同时，卧铺车“1＋1＋1”的改造，也使车主利润下降。每改造一辆卧铺车，需支出15000—20000
元，而铺位却减少1／4—1／3，车主的利润空间也减少了。以春运第七天广州发往江西的班车为例，今年与去年同期的发
送旅客量分别为5046人次和5084人次，相差无几，但今年用了203个班次，而去年只用了157个班次。假设旅客
的目的地是江西的安远，按照票价最高上浮规定，去年每车的收入是6003.18元，而到了今年，每车的收入则变成了4642.86
元，减少1360.32元。
造成利润下降的另一个原因是运输市场的竞争加大。据了解，广州目前客运站场已达16个，全省营运客车客位近110
万个，竞争较激烈，使票价的升幅不大。同时，今年铁路票价远远低于公路票价，也吸引了大量的旅客乘火车。
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