早报讯(记者杨佳奇)根据国家经贸委、公安部和交通部规定，今年卧铺客车的布置必须改装成“1＋1”或“1＋ 1＋1”的形式。短短两个月的时间，成都参与营运的卧铺车就由近200辆减少到150多辆。昨(8)日，成都市交通局 有关人士向记者透露，由于连床卧铺车进行了车辆技术改造后，座位数量减少，经营成本又没有降低，相比之下利润大幅度下 降。在这种情况下，3年之内，蓉城的近200辆卧铺车将淡出客运市场，而由豪华空调车所代替。

　　卧铺车数量急剧下降

　　昨日下午5时，记者在卧铺车发车量居全省首位的成都北门汽车站看到，原来生意最为红火的夜行卧铺班车现在只有 二三辆稀稀拉拉地停在车站的广场。据了解，北门汽车站在卧铺车进行技术改造以前每天发出的卧铺班车有20多辆，而现在 却仅仅有10来辆，其它的班次全部都由豪华旅游空调车所代替。

　　据成都市交通局交通运输管理处范军副处长介绍，技术改造以前，成都有近200辆参与营运的卧铺车。技改后，蓉 城的卧铺车数量一下子减少到150多辆，而且就现在的状况来看，数量还在明显减少。

　　利润减少是主要原因

　　据了解，卧铺客车的市场占有率下降，并将有可能退出客运市场的原因主要就是因为利润的大幅度下降。经过技改成 为“1＋1”或者“1＋1＋1”后的卧铺客车载人数量一下子减少了30％，利润自然变得小了。

　　同时，今年增加了800辆高档客车进入四川的客运市场。豪华客车的投入，在硬件和软件设施上的优势也必然对卧 铺车的经营状况造成很大的冲击。

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