本报讯(记者张蜀梅)昨日上午10时30分许，在黄埔区文冲船厂17号泊位一艘货轮上，3名民工在20多米高的甲板上作业时，不慎摔下，两人当场死亡，一人经抢救无效在黄埔医院死亡。

　　保安这里没有出事

　　记者接到报料后，立即赶往文冲船厂采访。正门保安非常警惕，要记者出示证件，询问所去的方位。一听“17号泊位”，保安立即否认“没有这个地名”，并说，船厂没有出事，记者可能弄错地方。

　　记者再次向报料人核实，“文冲船厂，没错！”记者又试着从文冲船厂东门进入。在东门口，几名保安用一根绳子把门口拦起来。保安人员也要求记者出示证件，为了进入现场，记者说是进入船厂看望一个朋友。保安很强硬地说“必须对方出来带你入内”。

　　旁边一个小店的工人说，平时没有这么严格的，肯定是船厂里面出什么事了。他说，上午快11点时，听见有救护车呼叫的声音。

　　民工不知死者有无系安全带

　　记者通过多方努力，终于进入现场。沿着珠江边行走，在一个2层楼高的维修站，记者看见西区1号泊位停泊的货轮，这艘货轮仅浮出水面的地方就有两三层楼那么高，首尾有至少150米长。一些穿着白色工作服的人，在不远处交头接耳，还有人在拍照。

　　一些戴着安全帽的民工也跑来凑热闹。一名戴着黄色安全帽的民工，指着货轮上写着“3”的地方说：“就这里，3号舱，出事了，死人了。”

　　一些民工说，这些停靠在这里的船只，多数都是来这里维修的，有些船要修一个多月，有些船要修20多天。至于西区1号泊位这艘货轮什么时候开始修，要修多久，他们不清楚。

　　另一民工议论说，当时他们(指3名死者)在甲板上工作，甲板到船舱足足有20多米高，掉下去，就算不死，也活不了。他们议论，工作时肯定是戴了安全帽的，但是系没系安全带就不清楚了。

　　至于3名外来工是怎么从甲板上掉下去的，谁也没有看见，因为这里很少有人来，工作的时候大家各忙各的，就是出事了也不知道。

　　医院死者从20多米高处掉下

　　获知伤员被送到黄埔医院，记者立即赶往黄埔医院急诊科。医护人员告知，上午大约10时30分左右，接到急救电话，称文冲船厂有3名男子从20多米高处掉下。医生赶到现场后，发现两名伤员已经当场死亡。另一名伤者，姓付，37岁，是湖南湘乡市人，被文冲船厂医院送来的时候，已经没有血压和脉搏，医务人员还是立即输液，并作了一些复苏、心脏按压等一系列的抢救工作，但伤者颅脑严重损伤，于10时50分抢救无效确诊死亡。

　　据介绍，伤者送到黄埔医院后，船厂的有关负责人都赶到了，非常关注伤者的情况。

　　知情人民工安全意识薄弱

　　一名不愿意透露姓名的文冲船厂职工的女家属，就这次事故告诉了记者一些情况：

　　文冲船厂经常出一些安全事故，这不是一天两天的事情了。尽管船厂的安全工作抓得很紧，经常开会强调安全生产。在厂里走来走去的工作人员，连走路都戴着安全帽。但船厂经常把一些工程承包给一些包工头，在承包的时候虽然肯定也签订了安全生产的责任书，可是包工头又把一些小的工程再承包给下面的人，还不断有新的民工加入。这里面便不可避免地存在安全隐患。

　　其实每次上船工作的时候，民工心里都清楚，安全第一。工头也常把安全的话挂在嘴边。但是，那些外来的民工虽也经常听见别处出人命了，却总觉得那些事故离自己很远，往往忽略了自己的安全，非常缺乏自我安全保护意识。高空作业，一定要系安全带。比如这几个民工，在高空作业，就是没有人在你身边说“要注意安全”，你自己也应该想一想，20多米高，万一摔下去了怎么办？图；

　　这艘大船正停靠在岸边修理，现场已被封锁。3民工如箭头所指，从甲板摔下船舱。

　　　　　　　　本报记者卢汉欣摄

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