本报讯(记者成时) 前天那位不愿透露姓名的女导游昨天一大早如约而至本报社，再次揭开苏州一日游的黑幕。另外，苏州市旅游协会有关人士也表示要约见记者。

　　这位导游气愤地说：“导游拿高回扣而扰乱了旅游市场是冤枉的，其实大部分的回扣被旅行社吃掉了。”现在导游拿工资的不是很多，大部分导游收入靠旅行社根据导游每个月的带团量、推销商品的数量和客人对导游的评价来确定当月的工资情况。她透露，导游实行低工资或没工资的制度，源于旅行社的恶性竞争。大量的投机旅行社进入市场，为了招揽旅客而相互进行低价竞争的现象十分普遍，旅行团费一降再降，有的旅行社竟然打起了“零团费”、“负团费”的招牌。旅行社也要利润，于是，他们就不断的增加购物的时间和次数，不给导游发工资，让导游自己找饭吃。说到这儿，这位导游很黯然的说：“其实，我们还是愿意拿工资的，拿工资生活就有保障得多，拿回扣没个准儿。旅游是分淡季和旺季的，旺季的时候还能拿一点，淡季的时候就没有收入了，生活很不稳定！”

　　她又说：“现在导游拿回扣现象很普遍也很正常，但真正拿到手的只是极少的一部分，‘大头’都让旅行社给拿了。”一般情况下，导游在带团时需要向旅行社交“人头费”，据了解目前苏州的“人头费”在每位游客4元左右。游客在定点的餐厅就餐时，导游是拿不到回扣的，饭店年终的时候统一给旅行社，导游只能在年终的时候从老板那儿拿点“意思意思”。只有在“导购”的时候导游才会有点“收获”。一般情况下，不管游客是否在定点旅游商店购物，商店都会给导游和司机“停车费”，一般是30人的小车给50元，50人的大车给100元。另外，旅游定点商店会给带团“人头费”。如果旅客在商店消费的话，导游会拿到一定的回扣。现在旅行社很精明，导购点大都是旅行社定的，回扣结算方式有两种：一种是签单式，这种方式是旅行社和商店之间单独交易，不经过导游的手，商店给旅行社旅客消费总额的50%以上当“回扣”，导游也只能在事后向旅行社提取旅行社所得利润的15%左右做回报。目前大部分的旅行社都会采用这种方式。还有一种就是现金结算方式，导游现场从店主手中拿到旅行社和自己的分红，回去把旅行社的所得交给老板，主要是旅行社对自己雇的导游不是很信任，所以这种方式很少有旅行社采用。

　　当记者谈到现在旅游投诉少了许多，特别是一日游，是不是导游的服务质量上来了？她笑道，这是表面现象，一日游的投诉并未减少，只是内部消化了。“一日游”的旅客本身游玩的时间不是很长，他们一般都不愿意多和导游理论，差点就差点，能忍就忍吧。实在不能忍了，他们提出来，导游一般都会当面道歉，如果旅客不满意的话，导游一般都会主动的提出经济赔偿，然后在吃午饭的时候给投诉的旅客加两个菜，直到旅客满意为止。导游为什么对旅客这么热情呢？这位导游道出了其中的奥秘。原来每个导游在自己所属的旅行社交旅游质量保险金，如果导游在服务的时候遭到投诉，旅行社有权从导游的保险金中扣除一部分来赔偿旅客。

　　如果有些导游在导游中没有太大油水的话，便把精力放在安排游客购物上。更有甚者及少数黑心的导游就私自增加一些额外的旅游项目，向旅客收取门票费，自己去买团体票，从中拿一点的回扣，这样就成了堤内损失堤外补。

　　昨天下午，记者从苏州一位旅游业内人士得知，苏州一日游黑幕报道已引起当地主管部门高度重视，已经开始着手调查此事。同时，苏州市国内旅游协会有关人士要约见记者。

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