中新社北京三月十三日电(记者邹辉)全国人大代表、中国铁道部副部长孙永福在此间说，目前中国铁路建设资金的 百分之三十以上投向了西部，这较之以前增加了一倍多。

　　孙永福是在九届全国人大五次会议重庆代表团驻地接受本社记者独家采访时作上述表示的。孙说，西部目前铁路网数 量少，设备差，运输能力已远不适应经济发展的需要。中国已把“扩大西部铁路网”以及“建设西北、西南铁路出海大通道” 纳入了“十五”计划，铁道部理所当然地要发把建设资金向西部倾斜。

　　孙永福表示，众多的建设资金将重点用于西部铁路建设的四个方面：

　　一是进行对现有的铁路改造，提高速度，改善设施，以有效利用目前的铁路线。

　　二是重点发展西部和东部的联系通道。西部地区矿产、旅游、人力等资源非常丰富，但不少地方由于地形复杂“进不 去、出不来”，严重制约了当地社会经济的发展。中国目前正加快用铁路把东西部更好地连接起来，如正在建设的西安至南京 、重庆至怀化的铁路等。

　　三是发展西部地区对外开放的铁路通道，加快亚欧大陆桥以及泛亚铁路中国部分的建设。

　　四是加快建设西部铁路的集装箱货运中心，今后重庆、兰州都可能建成大的集装箱中心；另外由于西部地区泥石流、 塌方等地质灾害众多，还要加强此方面的预报，保证西部铁路运输的安全。

　　担任青藏铁路建设领导小组副组长的孙永福说，今明两年是青藏铁路六年工期中最关键的年份，今年开始施工的地段 大都在海拔四千五百米至五千米，缺氧严重；同时，还将进入多年冻土地段，工程施工人员要克服各种困难，“解决掉这些‘ 拦路虎’”。这位副组长表示，目前青藏铁路的建设进展顺利。

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