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民航总局近日对违规暗折销售机票的航空公司进行了严厉处罚。人民网日前就此发表评论文章认为———
“禁飞令”的最大受害者是旅客
民航总局的“禁飞令”已经多次出台，但机票暗折却屡禁不止。近几年，还“按下葫 芦起了瓢”，大有愈演愈烈之势
。先是海南航空那样的体制外的地方航空公司触犯“天条”，悄悄打折，后来是国航正规军也加入进来。民航自身也是禁了放
，放了禁，有点六神无主。指望一项被事实证明没有效果或者说效果不大的老招数现在再发挥奇效，似乎有失天真。
禁飞令无效，决非偶然。正像报纸上评论的，即使从现象看，航空公司违规打折，处理航空公司就是了；实施“禁飞
令”，受害最大的却是广大旅客。公司违规，旅客受累，这显然不合理。照此逻辑，汽车票打折，班次取消；商场打折，店铺
关门；药品回扣，医院停业……经营者、消费者都无法生存了。
“暗折”是调控出来的“计划现象”
“禁飞令”禁而不止，就说明“禁不对症”，换句话说，也就是用错药了。机票打折反映了一种简单的供求关系，这
是市场调控的结果。其原因，可能是缘于民航长期垄断经营，原来票价定得太高；也可能是近几年进口飞机失控，超过了市场
需求；还可能是国内航空公司“先占市场，然后赚钱”，应对入世竞争的需要等等。无论是何种原因，禁飞令都文不对题，治
理不了。下达禁飞令的同志也没想一想，人家航空公司直面市场，谁不想把票价定得高高的，多多赚钱呢？！“机票暗折”其
实是民航总局调控出来的“计划现象”。国外不同的航空公司机票价格有差别，同样的航空公司也是四季票价不同。这本是符
合市场经济要求的必然现象，如今中国都加入世界贸易组织了，民航总局还在实行计划经济下的一刀切的做法，合时宜吗？！
作为局外人，我们感觉：眼下民航部门缺乏的不是“禁飞令”，而恰恰是“新思路、新举措、新局面”。(西湖剑)
新闻链接：
违规暗折卖机票14个航班被停飞
近日，民航总局对违规暗折销售机票的航空公司进行了严厉处罚。处罚涉及11家航空公司的27条航线，其中9家
航空公司的14个航班从3月起被停飞。
民航总局没有透露这些航班何时能恢复。由于这14个停飞航班中有11个是进出北京的航班，肯定会给北京的旅客
带来一些不便。
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