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广州将陆续淘汰摩托车
广州今年开始实行摩托车报废管理规定，逐步淘汰十多年来一直备受争议的摩托车。这意味着，改革开放20多年来
，曾经风光无限的“羊城骑士”将成为历史。现时，广州五分之一的家庭拥有摩托车。然而，随着交通管理水平的提高，摩托
车日渐备受争议。早在1998年，广州就完全停止摩托车上牌，今年起，达到15年使用期的摩托车都将全部报废。到20 10
年淘汰率将达到75％。到2017年，除邮电等特殊行业及抢险、执行公务等特种车外，其余摩托车将全部淘汰。
主管部门：淘汰理由有三
主管部门淘汰摩托车的理由有三：一、摩托车数量庞大，广州现有机动车140多万辆，其中摩托车就占了70万辆
，引起市区道路交通拥挤；二、摩托车乱冲乱撞，成为巨大安全隐患，据统计，摩托车事故伤亡比例占所有交通事故的三成；
三、摩托车乱搭客、飞车作案现象严重，扰乱了正常的营运、交通、治安等秩序，去年广州共查处摩托车违法经营个案高1.7
万多宗。
市民：现阶段还是离不了它
然而，不久前广州市人大主办的一个论坛上，不少市民就摩托车的淘汰问题，纷纷向主管部门提出了不同意见。
一名市民表示，政府对摩托车的管理，最好按经济规律办事。谁不知道冬天开摩托车又冷又脏，很不安全，谁不想出
门有轿车？问题是，就算买一辆经济型轿车，也需10万元人民币左右，每月的保养费约3000元，而一辆摩托车全年费用
也不过3000元。
一位公务员指出，摩托车搭客扰乱的是营运秩序，而非交通秩序，政府应该明确执法主体。随着城市改造、房地产开
发的推进，市区不少上班一族移向郊区居住，但公交线路未能普及，搭乘摩托车当然有理由，有市场。
一位在市公证处工作的人士认为，与巴士相比，摩托车具有速度快、不塞车、不易被抢偷的好处，如果广州的巴士、
地铁、轻轨网络相当完善，谁都不会寒来暑往地开摩托车。
(陈建)
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