在国外众多邮轮纷至沓来的同时，沪上的水上旅游却不太景气，如中海集团下的“紫丁香”轮黯然凋谢沪韩线，便是一种对照。那么，沪上的“水上旅游”为什么会这样呢？

　　■规模差距，导致国内水上旅游产业没有真正形成。以美国公主邮轮公司来说，该公司是全球第三大游船公司，是英国“铁行”集团（P＆O）所属的一家全资经营邮轮的公司，其麾下共有10艘世界顶级豪华邮轮，其中有两艘最大的邮轮，仅船长就近300米，最多可一次乘载2500名游客。反观沪上的“新鉴真”、“苏州号”（均属中远集团）以及中海集团下属的“紫玉兰”、“香雪兰”、“郁金香”（这三艘均为外地航线），“紫丁香”（原沪韩航线）客轮，均与豪华邮轮差距甚远。

　　■服务设施和水平与服务理念的差距，使上海的三艘客轮不能以“豪华”自居。

　　■护照、签证制度的部分限制，使国内公民出境游客的数量大打折扣。据悉，目前，国内公民境外团体旅游的地点主要限制在日本、韩国、澳大利亚、新、马、泰、港澳以及新近对国内团体旅游开放的越南、菲律宾等国家和地区，并且作为豪华邮轮上的欧美游客在亚洲大部分国家和地区旅游都享受免签证制度，只凭一本护照就可环游了。而目前国内公民的护照申领渠道虽然逐渐大幅开放，但离按需发放还有距离，个人申请签证的约束条件也较为繁琐。

　　新闻分析

　　尽管如此，随着我国综合国力的提升，未来上海水上旅游方兴未艾：上海作为国际大都市已经越来越得到世界的认可，水上旅游事业目前也正处在一个潜伏期，随着开放程度的不断扩大，各项制度的不断完善，有理由相信上海的水上旅游事业一定会有一个质的飞跃。

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