最近，广深铁路股份有限公司一特快列车因故障，晚点到达近两个小时，车上因此而误机的7名旅客，最终得到公司赔付，当日登上飞机。得知这条消息，很多人以为对民航、铁路运营延误的投诉，这下有了参照，长久以来，怎样给延误“擦屁股”的问题终于有了解决的希望。

　　那么，广深公司这次为什么会做此处理？今后再遇到类似情况，他们又当怎样解决？这个结果是否真能成为旅客今后索赔晚点损失的依据？针对这些问题，记者与当事方、铁路主管部门和有关专家取得联系，进行了追踪采访。

　　据了解，那7名乘客乘坐的是2月21日的T890次快车，由深圳前往广州转机。途中，列车先后在平湖、东莞发生了两次机械故障，于是旅客们经指引换乘T830于10时15分到达广州，晚了差不多两小时。所以，7张单价为820元、10时20分从广州飞往杭州的机票因而失效。当时，广深公司有关负责人向旅客们解释，按照铁路部门有关规定，这种误车可以改签车票；但误机者获赔机票全国还没有先例，铁路只提供前往目的地的火车票。但7名误机乘客因商务紧急，坚持只有乘飞机才能确保他们当日抵达杭州。经过一番协商，下午双方前往机场，却未能争取到民航照顾。据《羊城晚报》报道，广深公司在留下废机票与车票作为凭证后，为他们购得了当日18时的机票。

　　本周二，记者拨通了广深公司客运事业部蔡经理的电话。“这个赔付，实际上是我们负责处理这件事情的人员动用了他们浑身的解数，包括私人关系，找到民航，通过一种不太合法的方式来解决的。所以我觉得根本就不值得在报纸上登这个赔付。我们是国有企业，制度很明确，不是说自己拿钱出来就能随便赔付的。赔付是要有规定的。”蔡经理告诉记者，这样一个结果，与那7名乘客的态度和身份无关。“下次再碰到，就只好再动用所有能够想出的办法。因为现在第一是讲规章，在规章没有规定之前，老实讲我们是没法做的。”最后，蔡经理在强调旅客应该给自己留出三小时以上的转乘时间后，也一再说今后不能援引这次的例子来说明问题的，这个处理结果并不能成为今后乘客索赔的依据。

　　在《铁路法》和铁道部有关规定中，确实没有对晚点给乘客造成的损失是否应该赔偿、如何赔偿，做出法律规定。民航业在解决飞机延误时的国际惯例也是只赔直接损失，不赔间接损失。所以，我们应该承认，广深公司的做法是在尽量减少晚点带给旅客的损失。但是，在没有法规和国际惯例的情况下，一事一议式的解决方式是否会给他们今后的工作带来更大的困境，是否会在法制化社会里暴露出一个企业的不成熟，甚至是否会乱了规矩？另一方面，民航、铁路晚点是否也该有个底限？否则，在这个生活节奏越来越快的社会，消费者要给自己打出多少富余时间，才敢登上你的火车和飞机？

　　-文/董晓莹姜华

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