京九铁路通车已有六个年头，此前每年春运，安徽阜阳火车站都败给了汽车运输。就在火车站四周，五个高音喇叭齐鸣，已经进入阜铁售票厅的旅客，常常转身又上了汽车。今年一反往常，喇叭无声，四家汽车公司人去楼空，留下的一家也是一天开不了两趟车。

　　在这场竞争中，阜铁得胜的主要原因，是改进了服务：增加发车班次，增加售票窗口，再多的旅客也能及时走得掉；昼夜治安巡防，旅客人身、财物安全有保障；志愿者人员在售票厅、站台川流不息，免费提供茶水，救护伤病人员，扶老抱幼，帮助提拿包裹；而且，高峰期也不多收钱。旅行最盼的安全、舒适、方便、经济等要求都达到了，人们当然愿意乘火车了。

　　做好服务，是商家在市场竞争中采取的共同措施。这几年喜见各行各业服务工作都有改进，对农业的产前、产中、产后服务，交通运输的全程服务，工业机械和家电耐用品的售后服务等等，都比计划经济时代好得多。海尔、美菱的售后服务更是让人称道，买他们的家用电器，维修随叫随到，更换零部件送上门，三包承诺百分之百兑现，真是买得放心，用得舒心，难怪他们的产品一直受到全国顾客青睐。

　　比较起来，垄断行业的服务就差得很多。我家电话有段时间音量小、电流声大，电信局说是单位总机过机线问题，单位总机又说是外线问题，推来推去几个月也不好。后来向省主管单位申诉，领导批示，才来人认真检修，半个小时就解决了问题，仍是电信局的故障。至于说到电力，农民意见更多。看来，还是竞争好！因为这里包含了服务。

　　世界知名大企业，都把“服务”作为树立企业形象的重头戏。奔驰公司在德国境内设有1244个售后服务站，人员5.6万，几乎占其第一线生产人员的三分之一。公路平均25公里就有它的一个服务点，不论你买的奔驰车在何处发生故障，它都快速赶到，即便需要更换大的部件，也不超过24小时。我国已正式加入WTO，产品要进入国际市场，没有这种服务是不行的。(怀克)

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