【本报广州电】最新资料显示，如今广州人10个买车有3个是借贷的，但随着“供车热”的升温，种种风险也渐露苗。

　　据中国银行广州方面透露，仅今年今年头两个月，该行已办理了1300笔汽车贷款业务，去年则向1.1万名车主贷了款，金额达14亿元，而1999年贷款额仅为1亿元。农业银行也表示，去年从3月到12月，就做了6000多笔汽车贷款，而早两年，100个买车人中大约只有1个会向银行借钱。

　　汽车贷款业务迅猛增长，令银行、保险、车售乐不可支。但今年以来，汽车信贷开始遭遇信用不良等暗流阻击，部分银行、保险公司不得不收紧调整。

　　省农行个人业务部刘向东介绍，某银行曾遭遇一家用假身份开设的车行，伪造数十份贷款买车材料，一举骗走近百万元。而更多的是，由于车破旧或贬值很快，有贷款买车者两三年后就找各种借口不再继续供。

　　汽车贷款的担保制度至今仍不健全。消费者要办一笔汽车贷款，各种手续繁琐，且费用高昂。一般来说，有抵押、质押和第三者保证三种。不少购车者愿意用自有住房作抵押，但房产价值要由专业机构评估，要支付高额评估费。如果评估报告有效期只有半年或一年，而汽车贷款的有效期最长为五年，期间还需重新评估。

　　目前，保险公司开办的履约保证保险成为银行控制汽车贷款风险的主要手段。但风险一旦发生，双方往往在赔付问题上拖延不决。

　　尽管目前不良汽车贷款所占比例还不足1％。但这已引起广州各大银行的高度重视，它们呼吁，早日建立个人信用体系，让信用不良者无机可乘。（盛辉詹）

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