本报讯宽不过6.5米、每天有130余趟火车从这里经过、交通高峰时期每10分钟就有150余辆汽车通过———这组数字在常人看来也许并没有什么，但对于每天守候在杭州南复路小井头道口的4位道口工们来说，这组数字已足以让他们每天都如履薄冰。

　　这个道口实在太危险了！不知道什么时候就会出事！”因此，不管白天晚上，这里的道口工是从来不会坐下来的。昨天傍晚，记者来到了这里，在短短的几十分钟里，也着实看得有些心惊胆战了。

　　杭州南复路与杭州陶瓷品市场之间，贯穿着浙赣上下行线、杭闸支线三条铁路线，小井头道口应运而生。记者看到，在离道口不远处就有一个红绿灯，停车线离道口警戒线不过寥寥几步。遇到红灯时，只要有四五辆汽车停着，长长的车队就排到了铁路线上，动弹不得。根据《道口管理办法》的规定，道口是不能随意停留车辆的，而这个道口，因为这个红灯，每天都会有车辆频繁地停留其中。这一点，恰恰就是道口工最担心的一颗“定时炸弹”。此时如果火车驶近，万一汽车熄火，那后果就不堪设想了。

　　这绝不是杞人忧天，就在去年5月27日，就有一辆抢道的大型客车在铁道线上熄火，差点被火车撞毁。

　　记者看到，高峰时刻，这里每隔5分钟道口栏木就要放下一次，但尖锐的报警铃响起后，总有那么几个汽车司机会抱着侥幸心理，在道口栏木放下时抢道，执意前行。至于那些步行的、推车的人，从已完全放下的栏木下钻过去，更是家常便饭。

　　许多司机都以为警铃响起来总还有一段时间可以“钻空子”，但实际上按惯例，道口警铃一响，火车距道口最远800米，这也是火车的制动的安全距离。而现在火车提速后，如果80～120公里／小时，短短的800米根本不够火车制动。(本报记者胡巍)

   点一支歌送朋友，带给他(她)春天的信息和你的心意！
      15秒快速订短信 精彩资讯尽在“掌”握