本报讯(记者王军华) 多年来大改小修不断的北京西直门立交桥将迎来脱胎换骨的变化。记者今天上午从金融街建设开发公司了解到，曾经设计法国戴高乐国际机场的法国AHEP公司与建设部建筑设计研究院共同设计的西直门交通枢纽工程将于2004年完工，投资达29亿元。建成后的交通枢纽总面积达28万平方米，将实现国铁、城铁、地铁、公交四位一体，乘客不出大厅便可实现换乘。届时，换乘大厅的日吞吐人流量预计将达30万人次。

　　记者在西直门交通枢纽工地看到，西线城市铁路的轨道及指挥中心大楼的结构工程已基本完工。西线轻轨也将于今年下半年通车试运行。另据设计人员透露，新修建的北京北站将在老火车站的位置上往南移200米，融入交通枢纽系统。此外，西直门立交桥也将继续改造，即西外方向在拓宽后的高梁桥路上空，将兴建一座围绕西直门枢纽的高架公路桥与之相连，以解决公交及社会车辆进出。

　　据设计人员介绍，一座总建筑面积达1.1万平方米，南北走向、地上三层、地下三层的换乘大厅将在城铁西直门站的东站台外建成。届时，乘客可以通过电梯在不同楼层间很方便地完成地铁、公交、城市轻轨、国家铁路等多种交通方式的换乘。另外，在换乘大厅地上二层将建成一个有着三个车道的公交专用平台，该平台向东延伸直接与西直门立交桥连接。14条线路的公交车在专用平台上，有序进站，随时接送乘客。与此同时，在换乘大厅地下一层接到乘客的出租车也通过上行坡道进入公交平台向东驶向西直门立交桥，进入城市道路中。整个过程人车分流，井然有序。

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