新快报讯(记者杨海鹰 实习生盖琪 通讯员符惠列耀坤) 继日前在京出席全国“两会”时透露穗港拟通磁悬浮列车后，广州市市长林树森昨天进一步透露了该计划的出台内幕。

　　林树森介绍说，1998年上海“财富论坛”召开时，他与香港特首董建华有一次同桌倾谈。林预测，香港要建迪斯尼乐园，客源不够，而广州、珠三角可为香港迪斯尼提供大量客源。如果穗港通行磁悬浮列车，两地直达只需半小时，游客早上去迪斯尼游玩，当晚便可返穗。如是，到香港迪斯尼的游客一年起码可增加1000万人。当时估计通行磁悬浮列车耗资300亿元，林树森建议穗港各承担一半。当时，董对此未作表态。

　　林树森接着透露，在去年上海APEC会议上，董建华正式向国家计委提出在穗港间建城际磁悬浮列车快线的计划。但此时，广深铁路也提出了广九直通车提速的计划。到底以何种形式打造穗港间的快速交通？国家计委表示要继续考察。于是，建磁悬浮快线的计划被暂时搁置了下来。

　　林树森表示，广九直通车因需停靠东莞、深圳两站，无法直达，即便提速，也快不了多少。而如果在穗港间通行磁悬浮列车，大大提速自不用说，广州的城市总体形象也会得到提升。

　　建不建磁悬浮今年10月揭晓

　　新快报讯(记者林峰)昨天下午，就广州市市长林树森提出的修建穗港磁悬浮快线的计划，广州一位知情的铁路专家在接受本报记者采访时称，该计划要到今年10月才能最终定论，其最大的问题就是造价太高。

　　这位不愿透露身份的权威专家表示，穗港磁悬浮快线的建造成本，初步估算每公里需4亿元人民币。以全程160余公里计，整个工程预算要超过600亿元。当然，以省港两地的实力，并非付不起这笔账，但关键是要算一下这样的投入值不值得。

　　这位专家透露，国家计委上周五专门组织了一场专家研讨会，召集15位专家对穗港磁悬浮快线进行可行性分析。国家计委还牵头与铁道部及地方政府有关部门成立了协调小组。估计该方案要到今年10月才会有最终定论。

　　

建磁悬浮快线和广九线提速比较

名称	造价	时速	时间	票价
穗港磁悬浮快线	逾６００亿元	４００－５００公里	半小时	２３０元左右
广九直通车提速	改造工程需３０００多万元	１６０公里	１小时内	１９０元

　　（据权威铁路专家估算）

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