曾庆元(左)和他的博士生在实验室工作。张茧摄

　　经过30年的潜心研究，我国著名的桥梁专家、中国工程院院士、中南大学教授曾庆元终于构建出全新的列车脱轨理论―――“列车脱轨能量随机分析理论”。列车脱轨这一困扰铁路运输100多年的世界难题，终于找到了可靠的破解方法。近日，在北京召开的铁路高新技术国际学术报告会上，曾庆元所作的新列车脱轨理论报告引起轰动。3月28日，广州铁路总公司负责人告诉记者，他们决定采用曾院士这一新理论，解决货运列车提速的安全问题。

　　铁路是世界各国经济的大动脉，但每年都有大量的列车脱轨事故发生。据统计，列车脱轨引起的事故，已占整个铁路运输事故的7成左右。造成的人员财产损失惊人。现已年逾古稀的曾院士从1972年起，就开始关注并致力于研究攻克这一铁路“癌症”。他敏锐地抓住了列车脱轨运动中的主要矛盾，洞察出已有研究中存在的根本缺陷，一反学术界从轮轨接触的力学状态进行脱轨分析的传统模式，提出了用能量随机分析作为支点，建立了全新的脱轨分析理论。这种理论把列车和桥梁或者是列车和轨道作为一个整体系统，然后再按照弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的“对号入座”法则，建立此系统的振动方程组，并运用了一套“离经叛道”的计算方法和自己设计的计算软件，提出了新的防脱轨能量标准。

　　曾院士和他的20多个助手克服科研经费不足等困难，北上沈阳，南下广州，东至上海，西达贵阳，大量收集、分析事故资料，并进行了艰苦的实车测试。结果令人鼓舞：这一理论不仅能圆满解释以往脱轨事故中无法解释的复杂原因，而且能准确预测列车是否脱轨，从而及时采取相应的防范措施，可信度在99%以上。

　　铁道部领导和专家对这一重大成果高度重视。他们表示，在通过进一步实测验证后，将在全国推广应用这一成果。权威人士认为，它的应用将为我国在“十五”期间实现货运和客运列车的进一步提速提供安全保障。

　　(何国庆周科际龚晓)

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