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本报今天消息 《粤港信息日报》报道：记者昨天从可靠渠道获悉，日前传媒广泛报道的广佛“地铁”不但连通广州和佛山，还将延伸至顺德和番禺。
“地铁”实为城际快轨。据规划专家介绍，22公里长，预计于年内开工的广佛“地铁”(准确提法应为广州至佛山轨道交通)，未来将延伸至顺德的北、大良，最终在番禺的沙湾或市桥与定于2005年竣工的广州地铁三号线汇合，从而形成珠三角城际快速轨道交通“第 一环线”。
而目前正在规划从广州奥林匹克中心东部广州科学城直指南沙的地铁四号线，经大学城后又将在番禺石楼镇的广州新城与地铁三号线交汇，从而将广州、南海、佛山、顺德更为紧密地联系起来。
以广州市为中心的珠三角城际快速轨道交通，未来的目标是将穗、港、澳三大都市圈连为一体。规划设想与深圳、香港之间对接的轨道捷运线路有两条：一是地铁四号线至南沙客运站后与深圳对接；另一路是广州至东莞后到深圳。至于用何种轨道方式尚未在探讨之中，磁悬浮列车是其中一种可能。
未来联通穗港澳都市圈其实，早在去年初，广东省九届人大四次会议审议通过的广东“十五”发展计划，就已决定于此期间建设珠三角城际快速轨道交通系统。其中广州-佛山-顺德-番禺的城际快速轨道项目被列为近期实施项目，而今筹备动工开始进入议事日程。
规划专家认为，广佛之间的轨道连接以“轨道客运”或是“轨道交通”来表述更为准确，轨道列车在城市内走地下，于城外走地上，并不完全是地铁。而在未来的珠三角城际轨道对接，也将采用这种方式。
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