记者3月31日从山东省高速公路有限责任公司召开的工作会议上了解到，高速公路越修越长，让更多的车驶上高速路，把市场营销的概念引入高速公路经营管理；成立旅游、物流公司，进行多元化经营，这将是继近年来快速修建之后我省高速公路发展的新方向。

　　近年来，我省高速公路快速延伸，去年达到了2077公里。为了使高速公路管理由过去的单纯行政性收费，向全面负责筹资、建设、养护、经营、开发、收费、还贷的企业化过渡，去年我省进行了高速公路管理体制改革，成立了山东省高速公路有限责任公司，迈出了与市场接轨的第一步。

　　收费是高速公司目前的主业。但按照我国现行法律规定，高速公路通行费收取期限一般不超过30年。那么，30年后高速公路不能收费了，企业该怎么办？为此，公司提出，要利用现有资源优势，进行多元化经营，形成多产业多支柱发展的格局。据了解，今年公司计划成立旅游公司，充分利用全省高速公路网络，将全省乃至华东地区的旅游点串联起来发展；成立物流公司，发挥高速公路快捷、畅通的优势，加快建设以高速公路为依托的配送系统和物流平台，尽快形成集仓储、包装、运输、配送等功能为一体的高速公路现代物流中心。

　　据了解，长期以来，我省的高速公路建设基本靠贷款，走的是“收费还贷”的路子。所以，高速公司从成立起就承担着繁重的还贷付息债务压力。而目前我省一半以上的高速公路车流量较小，高速公路逃费又造成了大量的费用流失。据统计，公司年需还本付息20多亿元，基本与全省高速公路通行费收入持平。为此，公司提出，要把市场营销的概念引入高速公路通行费征收上来，不能坐等车辆上高速路，应积极走出去，针对大的、特定的用户群，采取一定的促销措施，让更多的车驶上高速公路，增加经营收入。(本报记者 申红)

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