西部大开发的伟大战略为陕西建设西部经济强省提供了强有力的支持，在经济强省这个宏伟蓝图中，最直观和最引人注目的当数路网建设和城镇化水平的提高。《陕西省国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》提出，到2010年，我省高速公路通车总里程要实现超过3000公里的目标，达到东部发达省份水平。

　　“十五”末57个县通高速公路

　　根据我国国道主干线规划和国家交通部新制定的西部公路发展规划，陕西共有6条公路列入国家公路主干线系统，规划总里程3010公里，将全部按高速公路标准建设，目前已建成676公里。到2005年，我省高速公路通车里程将达到一千八百余公里，届时高速公路将在目前连通关中5市的基础上，通达延安、榆林、汉中等，届时全省57个县将通高速公路；以西安为中心，通兰州、成都、郑州、太原、包头、银川、石家庄、武汉、重庆等周边诸省中心城市的高速公路“一日交通圈”将初具规模，西安到北京、西安到连云港也将实现一日到达。与此同时，包括高速、一级、二级公路及其它国、省道建设在内，到2005年，全省公路总里程将达到48000公里以上，从而使我省的公路路网建设实现通江达海、四通八达。

　　另外，到2005年，我省铁路营业里程将达到3500公里，5年新增751公里；省内河流通航里程达到998公里；全省民航国内航线达到150条，地区航线2条，国际航线15条，航线里程达到30万公里。

　　建设中西部最大城市带

　　根据我省十五计划纲要重点专项规划，今后5至10年，陕西将重点建设以西安、宝鸡、渭南为中心的3大城市群，形成关中陇海沿线城镇带。全省新设9个城市和4个市辖区，城市数将达到22个。

　　关中中部西安与咸阳、渭南、铜川、杨凌及商洛市将建成以西安为中心、中西部最大的城市连绵带。关中西部，宝鸡市将增设虢镇区和西部拓坪区，岐山、凤翔、常兴（眉县）、扶风等将先后撤县设市，形成以宝鸡市为中心的城市群。关中东部，今后5－10年拟撤县设蒲城市、富平市、大荔市和市辖华州区（华县），形成以渭南市为中心、与西安大都市圈结合、向东延伸发展的城市群。另外，杨凌示范区2005年后拟设杨凌市，由省直辖。

　　陕南汉江沿岸将撤县设南郑、勉县、城固、洋州（洋县）、略阳等市辖区或小城市。陕北西包铁路沿线城镇建设，将以榆林、延安为中心，在陕北南部，将新设黄陵、洛川两个小城市；陕北北部，今后将新设神木、靖边、绥德、府谷等小城市。根据规划，今后5－10年，三秦大地从北至南，将形成布局合理、功能完备的陕北铁路沿线城镇带、关中城镇群和汉江沿岸城镇带等三大城镇带，全省城镇化水平也将提高到35％以上。(本报记者心武)

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