本报报道（记者郑凤岐）春暖花开，万马奔腾。经过一年的奋战，大运高速公路路基工程已接近尾声。为确保今年“小循环”目标的实现，大运线六大公司及早动手，积极展开前期准备工作，提前安排路面工程建设，擂响了路面工程建设战鼓。到目前为止，除韩信岭桥隧群和雁门关隧道两处山区外，大运高速公路路面工程已全面开工建设。3月中下旬，记者深入到大运建设工地，热火朝天的建设场面让记者倍感振奋。

　　太祁段：自去年10月份太祁高速公路路基桥涵主体工程胜利完工后，太祁公司就积极展开了路面工程前期准备工作。3月11日，太祁公司召开了由路基、路面施工、监理单位项目经理、总工、总监办主任和总监参加的“路面及路基桥涵扫尾工程安排部署大会”，并与各施工、监理单位签定了工程施工阶段目标责任书。

　　祁临段：去年10月20日，承建祁临路第三合同段的晋城路桥公司开始路面底基层试铺，鸣响了大运全线路面工程战役的第一枪。目前，第1、2、3合同段的路面材料已基本准备完毕，路面设备已纷纷入场，路面工作正有序地进行。

　　临侯段：2月19日，临侯公司举行临侯高速公路路面工程全面开工誓师大会，全面吹响路面工程进军号。中铁15局5处临侯项目部组织了精良的路面施工机械设备，力求做到不让业主和监理说出一个“不”字，开工以来，工程建设一直处于领先位置。第二总监办省交通监理总公司严把原材料进场、分项工程开工审批、工序质量检验、工程计量支付四个关口，确保路面工程质量万无一失。

　　侯运段：路面施工队伍已于去年10月份进场，摊铺机、压路机、拌合站等机械设备全部采用先进的进口设备，已按合同全部进场，150万立方米石料准备齐全，7个施工段的路面底基层铺设试验全部成功，目前已开始大面积施工。3月17日上午，记者深入到侯运高速公路路面工程工地进行采访，所到之处，材料充足，机械轰鸣，高潮迭起。

　　大新段：大新高速公路开工较晚，路基工程仍在紧张进行中。为了完成小循环目标，大新公司提前进行了路面工程和交通工程的招标工作，并于3月5日上午迅速召开了路基、路面施工与监理单位收心动员大会，就今年的工程施工任务进行了安排部署。

　　新原段：新原高速公路是大运全线开工最晚的一段，新原公司在抓紧抓好雁门关隧道施工的同时，给负责平微区施工的各项目单位下了死命令，要求全体职工争时间，抢速度，保质量，全面完成小循环任务。

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