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上个世纪70年代，在广州的街道上很少能看见摩托车，最早的一批摩
托车出现在1980年前后，当时，广州街头出现一些小型的日本产摩托车
。这些摩托车是一些跑外轮的人从日本带回来的。
1985年以后，广州街头的摩托车车型开始多样化，主要是一些比较
实用耐用的车型，像雅马哈100CC、本田125等。到90年代的后几
年，本田125在广州比较多。之后，不同车型 的摩托车就更多了，铃木、
本田、雅马哈等多种进口车都能在广州街头见到。
一直到90年代初，广州的摩托车都是以家用为主。在当时，拥有一辆
摩托车是有钱人的标志。
1994—1995年间，广州开始限制日本产摩托车的上牌，国产摩
托车就多起来。之后，新买的国内摩托车也只被允许套牌，即用原来摩托车
的车牌。
到1998年，广州市按照发展大交通整体思路，控制机动车数量特别
是摩托车数量，停止摩托车发牌。广州市的摩托车按照15年报废的规定，
现有摩托车大规模的淘汰将从2005年开始，到“2010年一大变”时
预计淘汰75％—80％，而全部淘汰则要等到2017年。到时，在羊城
大街上行驶的摩托车只有专用摩托车了。
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