中新网南京4月2日消息：今年江苏省南通市将动工兴建主跨度达1088米的双塔斜拉桥，这是继日本主跨为89 0米的多多罗大桥后，世界上跨径最大的斜拉桥，也被称作为“万里长江第一桥”(离长江入海口最近的一座大桥)。

　　江南时报报道说，南通市发展计划委员会江治学主任透露：拟建的苏通长江大桥位于南通农场至苏州(常熟)徐六泾 之间，西距南京约280公里(距江阴长江大桥90公里)，东距长江入海口约100公里。大桥北接即将开工建设的宁启高 速公路南通(五华)至启东段和沿海高速公路，南接沪宁高速公路和建设中的苏嘉杭高速公路以及江苏省沿江高速公路。

　　据了解，大桥全长7600米，其中双塔斜拉桥主跨1088米，通航净高62米，能满足第四、五代集装箱船舶全 天候通行。大桥和引桥按6车道高速公路标准设计，桥面设计车速100公里/小时，引桥120公里/小时，南北接线全长 约32.2公里。由于该桥的主跨比目前世界第一斜拉桥日本多多罗大桥宽198米，比正在设计中的香港昂船洲大桥主跨1 018米还宽出70米，所以该桥的建成将在相当长的时间内属于世界第一斜拉桥。

　　根据项目建议书上报的估算，苏通大桥估算总投资在60亿元左右，项目注册资金约占总投资的35%，为22亿元 ，由江苏省、苏州市和南通市共同筹措，省出资60%，两市各出资20%。江苏省交通厅已计划今年年底开工建设，约5年 时间建成。

　　南通市计委对外经济合作科科长瞿永国介绍说，苏通长江大桥将是一座由中国人自行设计和建造的“纯国产”大桥。 有关方面已经决定不进行国际招标。对此，瞿永国说，“苏通长江大桥是世界第一斜拉桥，我们没有造过，外国人也没造过。 按照现在人类的架桥水平，我们造不了，他们(指外国公司)也造不了。与其让外国公司来建，倒不如让国人自己来建。”据 其透露，目前正在筹备着的苏通大桥建设队伍将从润扬大桥、南京长江二桥等建桥精英中挑选。(许小征)

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